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浑南新城南北轴人行天桥两侧是木板铺成的宽敞人行道,中央绿树掩映,绿色中水声潺潺,人们在桥上悠闲地漫步,犹如置身画卷中,由中冶交通沈阳建设工程有限公司负责建设的浑南新城南北轴人行天桥及地下通道工程已交付使用。该桥位于浑南新城中央公园南北功能轴的北端,跨越白塔河南路,将道路南北两侧的中央公园连接成整体。桥梁的大亮点是在国内首次全部采用耐候钢,既能延长寿命,还能降低维护成本。沈阳首座带喷泉的人行天桥浑南新城南北轴人行天桥及地下通道工程,包括白塔河南路人行天桥和全运南路、新南站路、新运河路等4处地下人行通道。其主体工程为南北轴人行天桥,该桥位于中央公园南北功能轴的北端,全长176.7米,总宽23米,桥梁横跨白塔河南路,2011年9月30日开工,仅用一年时间就如期完工。
而与高位震荡上行的粗钢产量相比,钢铁行业利润率却相对乏力。如何进一步脱碳、减量、增效?空间有多大?着力点在哪?这些是钢铁行业实现碳达峰、碳中和绕不过的问题。
“不要孤立地看待碳达峰、碳中和。”中国工业经济联合会会长指出,碳达峰、碳中和事关调整优化产业结构、能源结构、产品结构,牵动着国民经济高质量发展。
以煤为主的能源结构、以高炉—转炉为主的流程结构、行业集中度不高、高端绿色产品供给不充分等能源、产业、产品结构性问题都是影响钢铁行业碳达峰、碳中和的因素。反过来看,低碳发展也将倒逼钢铁行业深化供给侧结构性改革、实现高质量发展。
“要冷静看待当前钢材消费高增长, 提出压缩粗钢产量,就是要求钢铁行业切实转变发展理念,从高速增长转移到高质量发展轨道上来。”中国钢铁工业协会副会长表示,无论是控产能、还是减产量,目标都指向形成更高水平的供需平衡,这既有利于实现碳达峰、碳中和目标,也有利于钢铁行业转型升级。
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