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施工图纸及配套的标准图集施工图纸及配套的标准图集，是工程量计算的基础资料和基本依据。因为，施工图纸全部反映建筑物（或构筑物）的结构构造、各部位的尺寸及工程做法。预算定额、工程量清单计价规范根据工程计价的方式不同（定额计价或工程量清单计价），不锈钢桥梁防撞护栏计算工程量应选择相应的工程量计算规则，编制施工图预算，应按预算定额及其工程量计算规则算量；若工程招标投标编制工程量清单，应按“计价规范”附录中的工程量计算规则算量。后期仍有上涨空间，而对于废钢市场来说，在取缔地条钢违规产能的大背景下，废钢需求受限，虽然有钢坯价格带来的市场支撑，但大幅上涨的可能性不大，或将继续保持企稳震荡的局面。
按结构特征可分为梁柱式桥梁防撞护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞功能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏办法有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。事例金属制梁柱式护栏金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件。 需求具有杰出的吸收车辆磕碰能量的特性，一起也要便于加工和装置，表5-1和表5-2是国内外**常用的桥梁护栏横梁办法和立柱断面办法。其间横梁规范长度为，~0crll,立柱规范距离为。~]0cnl或~OcHI.金属制护栏在结构上应满意以下几点，护轮带高度D小于10cra,且未超出护栏面（H=0）时，防撞等级。
桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁防撞护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
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