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金立恒金属制品有限公司
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不锈钢桥梁护栏防滑特性点评的规范是什么呢?
每一种级别的各种各样方法不锈钢桥梁护栏均应根据应用道路，按照评价级别相对的车子总品质，选择小汽车、大中型车子二种车系开展实车磕磕碰碰试验。小汽车主要开展车里乘客头顶部作用总体目标、作用总体目标、脚部作用总体目标、车身三方位瞬时速度、车子运行路轨等新项目的测试。
大型客车主要开展不锈钢桥梁护栏的防滑才可以、动态性形变量和车子运行路轨等新项目的测试。车子与不锈钢桥梁护栏发病磕磕碰碰时还应保证车里乘客的人身，不遭受不容乐观损害。桥梁栏杆应能够 合理地阻碍车子并对车子开展导向性，劝阻车子一切方法的穿越重生、翻过、骑跨、下穿不锈钢桥梁护栏。
桥护栏是放置在桥上的护栏。其目的是防止失控的车辆驶出桥梁，并具有使车辆无法突破，穿越，越过桥梁并美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择应首先根据道路坡度，综合考虑其性，协调性。
被保护物的特性和场地几何形状来确定防撞等级，然后再根据其结构，经济性和构造以及保养。其他因素决定了建筑形式的选择。埋入方法包括三种类型：将柱直接制成法兰连接类型，并将桥护栏和桥面板通过传力钢铸成一体。
在条件允许的情况下，可以使用可移动的护栏，桥梁护栏由钢，混凝土，钢，木材，铝合金和其他材料组成。这些材料的质量，品种，规格，经济性和颜色直接影响甚至决定桥梁。
护栏的形式，功能，适应性，坚固性，经济性，耐用性和美观性在一定程度上影响物料的运输，存储，施工过程和维护频率。为了满足应用，坚固和美观的基本要求，桥梁护栏在选择材料时应遵循某些原则。
目前道路上使用的分隔、防撞设施，主要是水泥制的分隔礅，其 优点是造价低、抗撞击能力高，经久耐用。但其 缺点是没有缓冲 作用，致使意外发生、车辆撞向水泥礅时，由于硬碰硬，车辆及其乘 员都会遭受极大伤害。其另一个缺点是运输不方便，如果在现场施工 倒制，又会影响道路交通。
后来，有人用玻璃钢或塑料制成防撞桶，桶内装载沙土或水，多 个防撞桶一起排列成行，形成护栏，其优点是缓冲性好，运输也方便。 但由于防撞桶之间互不相连，抗冲击能力较低，当碰撞力较大时，难 以起到有效的保护作用。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种既有 较强的抗冲击性能，又有较好的缓冲能力，且运输、使用均较方便的 不锈钢防撞护栏。
本实用新型的目的是这样达到的：不锈钢防撞护栏由箱体、进液孔、出 液孔组成，箱体的外侧立面凹陷形成连接凹槽和(或)凸起形成连接 凸块，可分别与其它箱体上的连接凸块、连接凹槽吻合套接连成一体。
不锈钢防撞护栏由箱体及其上面的进液孔、出液孔组成， 箱体的外侧立面凹陷形成连接凹槽，其对侧凸起形成连接凸块，其作用在于分别与其它箱体上的连接凸块、连接凹槽吻合套接， 多个箱体以此连成一体，形成护栏，从而提高抗冲击性能。改变箱体 数目，即可达到改变护栏长度的效果。
当然，箱体的外侧立面可以只设置连接凹槽，或者只设置连接凸 块。通常，这些箱体被用于护栏的首末两端。
为使箱体之间连接牢靠，每个连接凹槽的槽底宽度应大于槽口宽 度;每个连接凸块的顶端宽度应大于基底宽度，以使套接好的箱体不 能被外力沿水平方向分开。
为方便装插指示标志或指示旗，可在吻合套接的连接凹槽槽底及 连接凸块顶端的对应位置开设缺口，这样，当它们的套接后，两 个对应的缺口就会形成插孔，以供插杆插入。当然，也可在单个 箱体上直接开出插孔。
