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双组份聚硫密封胶施工技术要求1、伸缩缝封界面必须用手提砂轮机或者钢刷进行表面处理，必要是用切割机切割处理，确保粘接界面干燥、清洁、无油污和粉尘，并暴露出坚硬的结构层。2、聚硫密封胶混合要完全充分，双组份混合至颜色均匀一致。3、涂胶前先在涂胶面上刷界面剂，然后手工涂胶一层并反复挤压后才可用注胶抢注射涂胶。4、混合后的密封胶要确保在要求时间内使用完，过期的胶材不能再使用，否则严重影响密封质量。5、涂胶过程中要注意从一个方向进行，并保证胶层密实，避免出现气泡和缺胶现象。6、胶层未完全硫化前要注意养护，不得水淋或人为损坏。7、若要进行密封效果满水或带压试验，必须待密封胶完全硫化后（7～14d）才可进行。双组份聚硫密封胶注意事项：1、清除松动沙石，利用切割机或抛光机2、清除油污，利用抛光机3、清除浮灰，利用吹风机4、界面必须保持干燥，一般要求混凝土湿度≤15%，如湿度需要有特殊的处理方式5、防护胶带在施工结束后立即chuqu
双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。
双组份聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶为基础配制成的常温硫化双组份密封胶，它可在连续伸缩、振动及温度变货下保持良好的耐久性、气密性和防水性。该产品配用衣漆对金属混凝土等材质具有良好的粘接性，施工方便、操作简单，是建筑施工，防水止渗不可缺少的密封材料。双组份聚硫密封胶配合比：主剂(A):固化剂(B)=100:10(质量份，标准状态下)，随季节，地域气温的变化。可用固化剂使用量的多少来调节适用期的长短，B组份的变动范围在8-12之间。聚硫建筑密封膏（胶）技术指标 执行标准：JC/T483—2006性能名称 A类 B类一等品 合格品 优等品 一等品 合格品密度，g/cm3 1.50±0.1适用期，h 2～6表干时间，h≤24渗出性指数≤4流变性下垂度（N型），mm≤3流平性（L型），mm光滑平整低温柔性，℃ -30 -40 -30拉伸粘接性 樶大拉伸强度，MPa≥1.2 ≥0.8 ≥0.2樶大伸长率，% ≥100 ≥400 ≥300 ≥200加热失重，% ≤10 ≤6 ≤10。双组份聚硫密封膏A:B=10:1左右搅拌均匀后，2-3小时内完成使用。产品属中性、無毒、无污染、防腐、防菌、粘接力强、弹性、密封性好、耐水、耐油、抗老化、使用时间长。广泛应用于地铁、隧道、市政、机场跑道、公路桥梁等工程的混凝土伸缩缝、沉降缝、变形缝的嵌缝密封，特别适用于水厂、泳池、电站、污水处理厂等供排水工程。
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