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隧道的二次衬砌施工一般都是使用整体模板台车施工,争取一次成型,因而 的施工方式就是使用配套机械化施工。二次衬砌的施工程序一般是:边墙的基础工作需要做好,对喷射的混凝土表面平整度进行检查,安置排水系统,对整体模板台车进行安装,设置并检查预留洞室,交通工程预埋施工需要做好,对二次衬砌混凝土进行浇注,确保混凝土的强度达到设计时的要求。要想将工程质量大大提高,消灭事故隐患,就要做到在二次衬砌的各项分工程施工前,经常进行细致认真的检查。在Ⅲ类及以下的围岩中的隧道施工,围岩应力只有一小部分由二次衬砌承受,如果是IV类及以上围岩中的隧道,那么围岩自身就具有较好的承受能力,一般情况下不需要进行二次衬砌施工,但是鉴于有利于养护及通风、防水等方面的设计要求,还是要对其进行二次衬砌的施工。




:中国的国民经济呈现出快速发展的态势,对公路建设的质量要求提出了更高要求。特别是公路的隧道工程施工,不仅所涉及到的技术复杂,而且还需要严格管理,以使得隧道工程满足民生需求。但是,由于隧道工程普遍为山区地带,工作环境较为艰苦,加之各种影响因素的存在,导致隧道工程施工中存在质量隐患。为了能够将隧道工程所具备的优越性充分体现出来,就需要对影响施工的各种影响因素充分认识,并实施必要的监理控制。针对隧道工程施工的影响因素及监理控制要点进行研究。

我国的交通事业在近年来快速发展起来,公路建设不仅关乎到民生,还是推动国民经济增长的重要支柱。为了促进区域经济发展,很多地区克服了地理环境限制建设公路,隧道工程是其中的重要施工环节。隧道工程往往处于地理环境非常复杂的区域,包括地质条件和地形等等,都不具备公路建设的条件,就会采用隧道工程施工技术。隧道工程作为大规模的工程,不仅施工技术多而且复杂,对专业技术也具有很高要求,特别是隧道工程环境中存在诸多的影响因素,就必然会使得隧道修建中产生各种质量问题。为了保证施工质量,根据隧道工程实际需要将监管措施制定出来是非常必要的。



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也不能排除小导管冲孔机本身的质量问题,例如装夹车问题或者受力不均匀都是可能发生的。
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  注浆材料应具备良好的可注性,固结后应有一定强度、抗渗、。耐久和收缩小。浆液须,注浆工艺应简单。方便、注浆材料的选用和配比的确定,应根据工程条件,经试验确定。注浆施工期应监测地下水是否受污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。
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