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多向活动(DX)支座各向、DX单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。球形支座设计位移：SX双向活动支座和DX单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，SX双向活动支座的横向位移量为±40mm，DX单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05 6、温度适用范围：-40℃～+60℃；球形支座使用环境：支座根据使用环境可分为普通型（适用于一般大气环境）和耐蚀型（适用于海洋大气环境及重度污染大气环境），耐蚀型支座需在型号 LQZ后加注（NS）以做标识。对于有坡度要求的梁体，预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求；现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整，支座本体不设坡度。





JQGZ-II型系列减振球形支座的优点： 1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。 2、可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。 3、可万向转动，以释放任意方向的弯距。 4、球形支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。 5、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。 6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。 7、球形支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。 8、支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。 9、支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。 10、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。



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