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日本三大钢铁生产商本月均下调了年预期利润。原因是海外汽车需求减少和国内制造行业放缓，对钢材需求的减弱，导致钢材价格下跌，钢铁利润率下降，由此三大钢企削减了产量。
日本 的钢铁生产商新日本制铁(NipponSteel)将其财年(截至2020年3月31日)的利润预期下调至1000亿日元(约9.17亿美元)，降幅33%。该公司之前宣布，其4月至9月期间的利润下降了54%。新日铁执行副总裁宫本胜宏称，在亚洲市场不景气的情况下，钢材的利润率缩水，日本制造业客户的采购成本上升和出口放缓也降低了利润率。本周二，日本第二大钢铁生产商JFE将其年利润预期下调至600亿日元(约5.5亿美元)，降幅57%。原因是其钢铁部门的利润降到新低，这是该公司自2002年成立以来的 水平。日本第三大钢铁生产商神户制钢(KobeSteel)将其年利润预期下调至净亏损50亿日元(约4585万美元)，此前该公司曾预计其盈利100亿日元(约9170万美元)。下调的主要原因是日本国内汽车和机械需求的疲软。需求的疲软迫使这三家公司将其年度粗钢产量目标下调了1%-5%。由于需求放缓，以及台风和大火导致许多工厂关停后，日本7月至9月季度的粗钢产量降至10年来 点。为了提高效率，新日铁宣布了一项重组计划，将其16个国内基地合并为6个钢厂，将从明年4月开始由其总裁直接管理。
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美国耐磨钢板下料（）处
山东瑞吉尔主营：瑞典进口耐磨钢板，日本JFE耐磨板，芬兰瑞克斯耐磨钢板，迪林根耐磨钢板，美国AR钢板，XAR400耐磨钢板等在下半年呈现如此明显的上涨，首要的原因是什么？下一年的钢材价格，还能保持本年的高点吗？记者在调查中，也发现了两个特别值得关注的因素。
业内人士表示，此轮修建钢材价格上涨，与基础建造出资需求上升休戚相关。
中建三局一公司董事长吴红涛：特别是现在 提出的粤港澳大湾区的建造、长三角一体化的建造，截止到10月份，我们基础设施的签约额达到了近一百亿元，同比增长了126%。
另一方面，11月份全国气候条件比较好，北方部分区域仍有开工，南方区域的工地更是处于全面赶工期，力求春节前尽量多交付，造成钢材短期需求集中迸发。
瑞吉尔耐磨钢板钢 批55块厚10mm、宽1550mm标准高强耐磨钢交付沈阳某自卸车知名制作企业加工成型后，折弯成型、焊接性能良好，质量完全满足客户需求。
至此，瑞吉尔耐磨钢板高强耐磨钢厚度、强度已覆盖全国各大型自卸车制作企业，成为国内第二家能够出产厚度≤12mm标准自卸车耐磨钢的企业。
跟着我国轿车制作业的快速发展，轿车用超高强钢由于钢板强度高、可减轻车体分量，契合 倡导的轿车轻量化、低碳环保发展要求，成为轿车制作企业的优先选择。关于矿山用或城市用自卸车，选用低合金耐磨钢产品不只下降车身分量、节能降耗、减少环境污染、增加车辆的载分量，并且还能大幅度提升轿车箱体等核心位置的使用寿命。选用耐磨钢出产的U型自卸车厢体，分量可减轻30%-50％，关于研制出产企业是一种高难度的技术应战。
