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  2.很多圆锥破进料口那配置有散料盘,用于均匀给料,若去掉会有什么影响呢?
  散料盘的主要作用是均匀布料,控制进料量。若舍去,物料可能偏向给料口一侧,造成布料不均,进而会导致产能下降、产品粒度过大、功耗加大、调整环位移过大,轴承因受力过大从而会弯曲变形,损坏设备。故散料盘在一些圆锥破上是不可省略的(并非所有圆锥破)。
  3.圆锥破中型、标准型和短头型破碎腔主要区别在哪?对生产有什么影响?
 区别在于破碎平行带(就是扎臼壁表面和破碎壁表面平行的部分,即主要破碎区域)。
 4.为了提高产量,增大偏心套转速可以吗?
 增大偏心套转速对产量会有影响,但会先增后减。生产中我们的理想状态是既能提高破碎比又能减少磨损和能耗,但“鱼与熊掌不可兼得”,它们往往是相互制约的,转速过大或过小都不利于通过量的增加,也会影响产品粒度,反而会得不偿失。




  1)弹簧圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
    2)圆锥破锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3)圆锥破锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
    4)圆锥破主轴与锥套安装间隙过小,或因碗形轴承长期使用磨损变薄,锥体下沉而引起间隙变小,导致锥套和主轴之间产生附加负荷,接触应力大增,破坏油膜引起“飞车”。
    5)圆锥破碎机主轴外圆面磨损严重,甚至出现深浅不一的沟槽,使轴与锥套接触情况变坏而引起“飞车”。
    6)液压圆锥破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况,若不及时停车会造成严重后果。




圆锥破出料口出料的不顺畅也可能造成圆锥式破碎机的堵塞。知道原因后,我们就要对症下药来解决问题。可能造成圆锥式破碎机堵塞的问题除了以上外,还有比如锤片的问题,筛网的老化,加工物料本身的特质等等。这些都有可能造成圆锥式破碎机堵塞的原因所在。
 操作人员如果对圆锥式破碎机非常的了解的话,在生产过程中就要随时的关注电流是否超过指定的额度,如果超过的指定的额度就表明电机已经超载了,这时候就要对电机多加重视,拒绝电机超载的情况出现,要知道这样的情况是严重的危害到圆锥破和电机本身的。一旦出现了这样的情况,就要对进料量进行严格的控制。

在液压圆锥破破碎腔内进入铁件时,如果铁件的尺寸大小大于圆锥破排矿口,就会卡在动、定锥衬板之间。这时候,进入的铁件使得动锥衬板和定锥衬板形成刚性碰撞,就会导致衬板松动或者开裂,造成动、定锥衬板以及臂架衬套等易损件的过度磨损,严重影响易损件的正常使用周期,同时由于在主轴下降过程中撕裂臂架油封,造成润滑油脂的渗漏。

 




圆锥破正常运转产生的振动能不足以使基底发生断裂。多是由于破碎机运转时存在不稳定因素而导致的:如破碎机的破碎腔严重堵料,从而使机械产生强烈振动,对基底影响较大,在经过多次类似振动后,很有可能会发生基底断裂。破碎机颚板非原装或经过改制,也会使颚式破碎机运行时机体受力不均匀,扭曲摆动,引起颚式破碎机基底断裂。颚式破碎机曾经发生过基底断裂,进行过简单焊接或存在焊接缺陷,这样机械在正常运转时也有可能导致基底断裂。
   圆锥破基底断裂的解决办法:一般简单维护是焊接修复,可是这种修复的效果是不理想的。在准备大修的过程中,可以用钢板焊制该颚式破碎机的整个基底。在混凝土地基里埋放直径更大的高强度地脚螺栓,这样即使破碎机堵料运转产生强烈振动,也不会对颚式破碎机的基底产生不良影响。若颚式破碎机容易产生非正常的振动,可以考虑调整颚板。因轴承磨损严重,导致颚式破碎机基底断裂可以更换轴承。因三角带过松或过紧导致颚式破碎机产生振动,可对其进行更换。更换更加坚固耐用的基底,防止同类故障再次发生。
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