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基本面改善空间有限 基本面短期有改善，但空间有限。供应端，随着近期钢厂利润的改善，前期因利润不佳而检修的钢厂可能逐步恢复生产，但在政策要求全年粗钢产量同比下降的背景下，后续产量增幅预计受限。成本端，短期因铁水产量维持增长，原料价格仍有一定支撑，但在后期钢厂产量增幅有限背景下，钢价成本支撑效应将减弱。需求端，随着疫情好转，需求仍有释放的空间，上海6月起将恢复正常生产生活，预计会带来一部分需求的增量。但值得注意的是，需求占比的房地产板块表现疲弱，地产销售和土地成交数据依然较差，本周30城商品房成交量环比下降1.4%，同比下降53%，100城土地成交面积环比下降1.8%，同比下降33%，降幅继续扩大。一季度推动商品上涨的另一个重要因素，海外需求下滑也愈发明显，海外钢材价格持续下跌，出口拉动作用逐渐弱化。从季节性上看，南方临近梅雨季节，高温多雨的天气即将到来，将影响Q345D无缝钢管需求恢复速度。天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。
行业数据：Q345D无缝钢管 据 统计局数据显示，2022年1-10月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入73045.5亿元，同比下降9.7%；营业成本69958.6亿元，同比下降5.2%；实现利润总额296.8亿元，同比下降92.7%。 由于10月份，铁矿石和废钢价格的明显下跌，带动了整体原燃料成本明显下滑，同时国内钢材价格也处于震荡探底，使得部分成品材毛利从亏损恢复到了弱盈利的水平，据 统计局数据推算，10月份黑色金属冶炼和压延加工业单月亏损16.2亿元，较9月份减亏81.3亿元。就此形成了今年上半年盈利、下半年亏损的局面，上半年国内钢铁行业盈利826.1亿元，下半年以来亏损529.3亿元，其中7月亏损257.1亿元，8月份亏损158.5亿元，9月份亏损97.5亿元，10月份亏损16.2亿元，呈现连续4个月减亏。从全国粗钢产量及吨钢利润的数据来看，经过国内钢铁生产企业的不懈努力，生产规模和企业利润正逐渐走向了“弱平衡”（详见图1），而居高不下的综合成本已经呈现缓解的“迹象”（详见图2），同时钢企正在进行的“产能结构调整”和“兼并重组”正在产生效应（详见图3），因此国内钢铁行业也将逐步迈向深度的战略调整周期。 天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。公司尊崇“踏实、拼搏、责任的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至 上用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。
Q345D无缝钢管 化学成分编辑 C:≤0.18 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.030 S:≤0.030 Ni:≤0.30 Cr≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06 Q345B无缝管化学成分： C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.040 S:≤0.040 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06 Q345A无缝管化学成分： C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.045 S:≤0.045 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06 Q345C无缝管化学成分： C:0.12-0.20 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.035 S:≤0.035 Ni:≤0.30 Cr:≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06 Q345E无缝管化学成分： C:≤0.18 Si:0.20-0.60 Mn:1.00-1.60 P:≤0.025 S:≤0.025 Ni:≤0.30 Cr≤0.30 Cu:≤0.20 Al:≥0.015 V:0.02-0.15 Nb:0.015-0.06 16Mn综合力学性能好，低温性能，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能都好，主要用于矿山，运输，化工等各种机械 16MnRE性能与16Mn钢相似，冲击韧性和冷弯性能比16Mn好，用途同于16Mn钢。
根据美国调查公司新兴市场证券基金研究公司统计，截至11月16日，2022年下半年MMF的净流入额达2570亿美元。与同期流入额为364亿美元的股票基金和净流出的债券基金相比，其受欢迎程度显而易见。 据美国克兰数据公司统计，主要MMF的平均已从2月底的0.02%上升至近期的3.5%。该公司总裁彼得·克兰指出：“银行和证券公司的存款利率还很低，资金被MMF吸引。”美联储准备进一步加息，预计MMF将接近5%，资金将加速流入。 今年股市大跌，债券价格下跌，原因是美欧加息，且尚无结束迹象。希望规避风险的投资者将资金投向MMF，这也是重要因素。 资金向MMF集中，会带来破坏金融体系稳定的风险。与MMF余额增加形成鲜明对比的是，银行业的资金水平正在下降。以银行为主要参与者的短期金融市场吃紧，利率可能飙升。 作为金融紧缩政策的一环，美联储正在推动量化紧缩，同时谋求减少在整个金融体系中流通的资金。天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。
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集运运价跌势未停，美西线、欧洲线跌回2020年起涨点，春节前出货小旺季恐“泡汤”。 根据上海航运交易所11月25日公布的 数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌76.94点至1229.9点，跌幅从之前一周的9.45%缩小至5.89%，连续第23周走跌，创下自2020年8月下旬以来28个月新低，主要航线运价下滑。 其中，远东到美西线每FEU运价周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，这是2020年4月下旬以来美西线运价首次跌破1500美元大关。远东到美东线每FEU运价周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也续创2020年8月上旬以来新低。 远东到欧洲线每TEU运价周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，较之前一周重挫20%有所收敛，但也已经跌回2020年10月的起涨点。远东到地中海线每TEU运价周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动，2020年起受到疫情影响，缺工、塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，在今年一季度曾达到历史高点的5109点。然而，今年下半年以来运价连跌，至今仍未见触底反弹，业界期待年底购物季到来恐落空。 随着运价仍未能止跌，市场悲观气氛更加浓厚，估计必须等待全球通货膨胀压力缓解，对商品的需求才会开始回升。业内人士预计，集装箱航运市场高红利时代结束，2023年船公司的运营将回归正常水平。 展望2023年，在全球高通胀阴影笼罩的环境下，预估明年消费力道将较为和缓，加上大量新船开始下水交付运营，过多的运力供给将给后续运价上涨带来压力。天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。
