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钢筋混凝土施工过程中,由于模板的表面不光滑,就比较容易出现麻面质量问题。进行模板的安装时候,中间存在缝隙,从而就会出现漏浆的问题,终影响其混凝土的表面光滑。进行混凝土的振捣过程中,没有符合施工标准,气泡没有及时性的排出,从而形成了麻面的质量问题。其三,施工漏筋质量问题。桥梁工程钢筋混凝土的施工中,漏筋的质量问题也较为常见,主要是内筋或者是箍筋裸露结构表面,这就对钢筋混凝土的结构质量造成影响。漏筋质量问题,主要就是由于浇筑混凝土的过程中,钢筋保护层的垫块出现了移动的情况,从而使得钢筋紧贴模板外露[3]。再有就是受到结构构件截面因素的影响,截面比较小,钢筋又过密,石子就卡在了钢筋上,从而在混凝土浇筑的时候发声离析的现象,造成钢筋外露质量问题。


道路桥梁工程的施工离不开混凝土的浇筑,然而混凝土的质量很难保证,如果养护不好就会出现裂缝,例如:①混凝土原材料质量差:混凝土的质量离不开水泥的标号,它们之间存在一定的联系,并且如果水泥在存放时受潮,那么后期的混凝土浇筑一定会受到影响,强度很难达到设想的水平。②混凝土的配合比是一个重要的因素,一般不采用实验室配合比,但是不能随意更改骨料的比例。③混凝土的浇筑一般会采用振捣的形式,振捣的力度和时间都要控制,它直接影响工程的质量,以及混凝土结构的强度,如果混凝土的密实度不足,后期混凝土很可能出现裂缝钢筋存在生锈的现在实际施工过程中,用到多的材料就是钢筋。然而钢筋的存放需要一定的技巧,我们负责施工的人员知识水平偏低,不够了解钢筋存放的知识,有的施工现场会把运来的材料就地堆放,不采用任何保护措施。这种现象再加上雨雪的侵蚀,钢筋会有大量的锈蚀,会严重影响钢筋的质量问题。还有钢筋的运输也需要保护,不能直接放在车上直接运输,与空气和太阳光有过多的直接接触会影响到钢筋的强度等级,生锈的钢筋内部结构会发生变化,破坏结构的整体性,影响工程的质量。



)钻机就位

立好钻架并调整,将钻头吊起,徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,安装钻盘,要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上,钻杆位置偏差不大于2厘米。

(5)泥浆的制备及循环净化

采用泥浆搅拌机制浆或钻孔自造浆。若采用泥浆搅拌机制浆,则应根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池,并用循环槽连接。若采用钻孔自造浆,则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。

泥浆造浆材料选用优质粘土,必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂,保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验,对全部桩基的泥浆进行合理配备。

在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车弃运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境。

4、钻孔

选用配备了重型机锁钻杆的旋挖钻机钻孔,确保在密实地层的施工效率。成孔前检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。

成孔中,按施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。

当旋挖钻机钻孔到达岩石后,如果钻不动岩石时,则该用冲击钻机钻其下的岩石层,直到设计深度为止。

5、清孔

钻孔到设计孔深后,测试泥浆指标,发现超标,需要通过换浆调整,使泥浆指标符合设计规范要求。然后将清底钻头放入孔底清孔,捞去沉渣。

清孔采用气举法。清孔时孔内泥浆面应不低于孔口下1.0米,且高出地下水位1.0~1.5米以上。

清孔结束,自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量,作为浇注前测沉淤的依据。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

6、钢筋笼加工及吊放

(1)钢筋骨架制作

钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作,用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,滚出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固, 安装和固定声测管。

(2)钢筋骨架保护层的设置

钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道,每道沿圆周对称的设置4个保护层。




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道路桥梁是人们交通的通道,其质量影响到人们出行。在道路桥梁工程中,常会出现一些病害,使道路桥梁出现质量上的问题。及时处理这些病害是道路桥梁工程隐患,提高工程质量的必要手段。现主要对常见病害以及处理方法进行分析。道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术道路桥梁工程施工中,难免会出现一些病害,病害程度不同,其影响程度也不同。但道路桥梁工程病害或多或少会导致其质量上存在隐患,在长期使用中可能会引发更大的质量问题[1]。对于道路桥梁现有病害进行分析,并采用施工处理技术这些病害,能够有利于提高道路桥梁工程质量,降低修复成本。现主要对道路桥梁工程常见病害进行分析,并探究施工处理技术。




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