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耐候板是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候板。
受去年年前Q295NH耐候钢板价格居高不下的影响，不少钢贸商担心风险过高，除部分协议户外，大多数人放弃了冬储。同时，大多数终端企业也因为高钢价放弃了库存储备。
在社会库存资源有限的情况下，钢贸商有补库的需求，有库存的钢贸商存在惜售情绪，致使钢价出现了快速上涨。此外，年后原材料价格还在持续上涨。
从区域情况来看，北方地区仍未改成交低迷的局面，华东和华南地区相对而言成交开始有所恢复。此外，从去年10月底开始安钢对小棒线实施技术改造，至12月底完工，此后至今一直处于调试生产状态，目前Q355NH耐候板其日产量从100-1000吨不等，仍不稳定。与此同时，大棒线从年前开始停产，现具体复产时间仍待定，厂内Q355NH耐候板总库存不足一万吨，且大规格缺货，从12月至1月代理商普遍断货，年后仅为一千吨上下，因而从年前开始其市场价格已被大幅 拉高。从近段行情来看，市场Q355NH耐候板价格继续处于高位水平，即将迎来2018年，那么春节后走势将会如何演绎，笔者将简单分析：华东区域主导钢厂Q355NH耐候板目前价格保持在5100元/吨附近，已经创出近年来历史新高，Q355NH耐候板市场上涨更多与出厂价推升有较大关系。确实如此，自2017年9月以来，厂商连续6个月上调Q355NH耐候板出厂价，2017年12月新货资源成本将达到5600-5800元/吨之间，这为板材产业链的Q355NH耐候板产品价格高位形成极大的支撑。加之，期现大幅倒挂的存在也给Q355NH耐候板贸易商操作涨跌带来一定难度。
