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华菱耐候钢板集团董事、华菱耐候钢板股份副总经理汪俊认为,华菱耐候钢板将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱耐候钢板看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球 的豪华车市常”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱耐候钢板副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市常并且,150万吨至200万吨敲是VAMA一期产能和年规划产能。


11、冶金固体废弃物（含冶金矿山废石、尾矿，钢铁厂产生的 各类尘、泥、渣、铁皮等）归纳使用先进工艺技能；冶金废液（含 废水、废酸、废油等）循环使用工艺技能与设12、钢铁与相关产业间可循环流程工艺技能开发与使用13、带式焙烧等球团矿出产工艺技能，高炉高份额球团冶 炼工艺技能第二类约束类六、钢铁1、钢铁联合企业未同步配套建造干熄焦、装煤、推焦除尘装 置的炼焦项目；独立焦化企业未同步配套建造装煤、推焦除尘设备 的炼焦项目2、180 平方米以下烧结机（铁合金烧结机、铸造用生铁烧结机 在外）
3、有用容积 400 立方米以上 1200 立方米以下炼钢用生铁高炉； 1200 立方米及以上但达不到环保、能耗、等强制性标准的炼钢 用生铁高炉4、公称容量 30 吨以上 100 吨以下炼钢转炉；公称容量 100 吨 及以上但达不到环保、能耗、等强制性标准的炼钢转炉5、公称容量 30 吨以上 100 吨（合金钢 50 吨）以下电弧炉； 公称容量 100 吨（合金钢 50 吨）及以上但达不到环保、能耗、安 86 全等强制性标准的电弧炉6、1450 毫米以下热轧带钢（不含特殊钢）项目7、30 万吨/年及以下热镀锌板卷项目8、20 万吨/年及以下彩色涂层板卷项目9、含铬质耐火材料



工程实例
一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法
四、耐火耐候钢也可运用于楼承板耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。




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