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作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈，免涂装，减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑，车辆，桥梁。耐候钢塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱，铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。
显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路，公路，电力塔架建设等方面凸显。在美国，好等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展。钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题。
虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能国内耐候钢大都涂装使用因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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今年的主要投资方向集中在老旧校区改造，重点投资项目和雄安新区建设三个方面。老旧小区改造将在全国21个省市推出改造规划，投资总额或达4万亿元。重点投资项目从有可比数据的22个省份来看。展望下半年中国钢铁生产形势2020年比2019年的计划投资规模平均增长了7%。而2020年，雄安新区统筹58个续建项目和新开工项目，将形成塔吊林立，热火朝天的建设场面。主要是受到下述三方面力量驱动：首先是国内需求旺盛。今年以来，虽然遭遇“疫情”冲击，但全国钢铁国内需求依然稳定增长。根据统计数据测算，2020年1-4月全国粗钢表观消费量为30218万吨，同比增长2.5%。预计上半年全国粗钢表观消费量不少于4.5亿吨，同比增速也应当在3%左右。



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