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QZ系列球形支座的技术性能 1、支座反力（竖向承载力）分为1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座设计转角θ分为0.01、0.15和0.02rad（根据需要可增大）。 3、球形支座设计位移量 顺桥向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 横桥向（GX多向活动支座）e＝土2Omm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25~＋60）0.03低温（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。 桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。
瑞诚工程橡胶有限公司坚持“开拓进取、拼搏奉献、追求卓异、争创优良”的精神，以更高质量 江西固定铰支座和管理水平为客户提供满意 江西固定铰支座产品和服务，与广大客商真诚合作、共同发展、携手共创建筑防水新天地。
网架球形钢支座的安装计划：衔接方式应与结构规划人员详细商定，以确保上、下部结构与支座的牢靠衔接和功用发挥网架球形支座下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。 网架球形钢支座柱内配筋应参阅本支座规划时的研讨剖析成果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的装备，其增 加量依承载力剖析成果确认。网架球形支座活动支座依据规划需求在上支座板与滑板之间设置偏值。 网架球形钢支座支座和预埋钢板的衔接若选用焊接时，要采纳降温办法，或对边断续焊的办法，避免支座钢件过热而损坏聚四板，橡胶密封圈和5201硅脂。网架球形支座装置前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。网架球形支座支座中心线应与主梁中心线及下部结构装置线重合。
球型支座通过球形支座的中间球形钢板在下支座板内滑动位移来满足上层结构的需要，球形支座在小阻力下的多向转动，体现了球-槽结合的原理。球形支座通常由于支座的转动中心与上部结构的动中心不重合，因此在上支座板与平面四氟板之间形成滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方一致或相反。如果球形两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。上层结构的x和y方向上的水平位移通过球形支座的上支座板在中间球形板上面滑动实现。双向滑移球形支座竖向抗拔力确定在竖向压力的50%内；双向滑移球形支座水平抗剪力确定在竖向压力的40%内；双向滑移球形支座的水平位移刚度为9KN/m-900KN/m之间。
