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华尔网无缝钢管 中国宝武集团总经理助理、碳中和首席代表肖国栋表示，“当前，世界钢铁企业正在探索碳减排技术的多种可能，寻求不同减排路径的创新突破。以矿石为起点生产钢铁仍然是未来相当长历史阶段的主流。大力发展绿色低碳钢铁产品的生产，不仅是当前的资源、能源条件决定，同时也为社会有更多的绿色钢铁材料打下基础。”力拓集团首席商务官、中国区主席白睿明（Alf Barrios）表示，“我们无法独自实现气候变化目标，与政府、客户、供应商、教育界、研究及科技机构的伙伴关系至关紧要。力拓与宝武、清华大学的三方合作非常重要，它展现了产学研合作共赢的可能性，并让我们可以更快地找到未来几十年实现净零转型的解决方案。”在主旨演讲环节，冶金工业规划研究院院长范铁军表示，“中国钢铁行业‘双碳’目标的实现，将总体经历达峰、降碳、脱碳、中和四个阶段。其中，达峰是发展问题，核心是解决发展中的结构调整问题；降碳是技术应用问题，应把能源和资源的节约放在首位，把先进技术系统地应用好是关键；脱碳是技术革命问题，必须通过技术创新，实现工艺流程、生产过程、经济增长脱离‘碳排放’；中和是‘命运共同体’问题，应推动产业协同、产城融合、区域联动、国际合作。”
华尔网无缝钢管 “今年已经是我们连续第15年承担国庆期间天安门主题景观花篮的制作安装任务。”王克文介绍，天安门巨型花果篮钢结构总量达245吨，采用全装配式钢结构。工程的难度在于篮盘吊装与篮肚合拢。插好花的篮盘约有60吨重，需要两台吊车协作完成。花坛底部直径45米，为向日葵图案，寓意朵朵葵花向太阳。花篮为钢架结构，篮身为玻璃钢材质，可抗10级风。整个大花篮顶高达18米，篮体高16米，篮盘直径12米，自下而上由坡面花坛、玻璃缸篮肚、玻璃缸篮盘和篮芯组成。花篮里插有约10种巨型仿真花：向日葵、山丹丹、映山红、红梅，象征红心向党、奋勇拼搏；牡丹、康乃馨祝福祖国繁荣昌盛。 9月23日23时许，满载着天安门广场主题花篮钢结构构件的24台平板运输车及4台吊车顺利抵达天安门广场。经过首钢职工连夜奋战，2台160吨汽车吊的默契配合，完美将篮盘和篮肚按计划合拢，24日晚将继续安装剩余的坡架，25日花篮将正式与广大游人见面。
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华尔网无缝钢管 宝钢冷轧厂投产后，立即组织攻关造币钢。1992年研制成功，中国人民银行用宝钢造币钢生产了套硬币。此后，人行决定，造币钢由宝钢生产。秉承着“创造新产品，就是创造新市场”的理念，宝钢相继开发了多款产品，成功替代进口。其中为典型的，就是汽车用O5冷轧板。黎明在上世纪80年代末就认为，中国汽车工业将迎来快速发展期。他预测说，“到20世纪末，宝钢人均收入将达到1万美元，每家拥有一辆轿车一套房”。因此，他要求宝钢一定要抢占先机。当时宝钢冷轧厂并不具备生产O5板的技术。通过向德国专家虚心学习，1990年，宝钢向上海大众供应了1500吨O5板，改写了中国不能生产轿车面板的历史，此后宝钢又相继填补了轿车国产化的多项空白。不过，研发新产品的道路并不顺畅。1996年，因为质量问题，上海大众连续4个月没有订购O5板，但宝钢个别领导对此不以为然。黎明知道后，愤然批示说，“这是宝钢建厂以来的事故”。他指出，为用户服务是为人民服务的具体体现，其标准就是用户满意。“用户满意的标准，就是质量、按期交货和售前售后服务。”
