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华尔网球墨铸铁管以机床工业、能源工业、石化工业及海洋工程为主要目标，以重、高、大、难为特点，开展重大技术装备、铸造技术的基础理论研究。发展数值模拟、物理模拟及专家系统，使铸铁技术由“经验”走向“定量”。以汽车工业、航空航天及核能工业为主要目标，以强韧化、轻量化、精密化和化为特点，开展铸铁新材料。新工艺的研究。四、未来的发展方向我国加入WTO后，铸铁铸造业的机遇大于挑战，在国内外两个市场都有较大的增长潜力。先进技术对传统产业的渗透与融合正逐渐对铸铁铸造领域产生较大的影响。人工智能和神经网络技术的应用则能够大大改善铸造生产中的控制系统，预测以及质量保证体系的建立，对于铸造行业改善操作条件，
华尔网球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，华尔网球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，华尔网球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。华尔网球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的华尔网球墨铸铁管都打包，在打包的每层华尔网球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的华尔网球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，华尔网球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
