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浙江温州螺旋钢管用途广泛，多功能使用。(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司多年老厂，自产自销。减少中间商差价，价格实惠，货源充足。
浙江温州汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、浙江温州本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、浙江温州本地悬挂、浙江温州本地发动机外壳等部位。目前，浙江温州汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代浙江温州汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
浙江温州汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，浙江温州汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、浙江温州同城可靠性高、浙江温州同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、浙江温州同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、浙江温州同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着浙江温州汽车大梁板汽车大梁钢强度高、浙江温州同城易成形的发展趋势，目前的浙江温州汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、浙江温州同城第二代、浙江温州同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、浙江温州同城生产成本高的不足，以强度高、浙江温州同城吸能性强、浙江温州同城塑性适中、浙江温州同城冶金性能稳定、浙江温州同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代浙江温州汽车大梁板汽车钢。
浙江温州汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、浙江温州工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和性指标高于代汽车钢、浙江温州生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、浙江温州汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
