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回收油漆1、熔融挤出法： 该方法是将金属颜料与粉末涂料的其余成分（树脂等）通过螺杆挤出机加热挤出。尽管金属颜料与粉末涂料能够充分混合，但金属颜料在高粘度的熔融体中 取向不足。另外，在下一道粉碎工序中，颜料的片状结构不可避免的会被破坏。用该法生产的金属粉施工时金属效果带灰色。因此，此方法仅被用于锤纹粉的制作。 2、干混法： 该法是将金属颜料干粉加入已粉碎的粉末涂料中采用机械式混合器混合。干混法的优点是金属颜料和粉末涂料混合时不甚激烈，从而防止片状金属颜料的变形，金属效果因而也不会受到影响。另外，疏松的颜料/树脂混合体也非常有利于金属颜料的取向，提高闪光效果。该法的缺点是在采用自动喷涂设备处理回收粉末时，由于 金属颜料与树脂粉末颗粒的形状、密度和所带电荷有很大差异，从而产生分离现象。 3、粘结固定法（Bonding-Process）： 该法将金属颜料与粉末涂料一边干混，一边同时加热，使得温度刚刚超过树脂的软化点，此时就能将金属颜料固定粘结在带黏性的树脂粉末的表面，从而防止粉末在施工中和施工后回收时金属颜料与树脂粉末的分离现象。就是现在流行的邦定法。
广安中祥氢氧化锂回收公司是一家高度专业化的公司，专业营销管理能力和财务管控能力，紧紧围绕核心形成的优势。以质量求生存，公司拥有庞大的销售服务体系、先进的技术、专业的设计团队。我们注重产品质量的同时更注重售前、售中和售后的服务。公司主张长期合作、持续经营、跨步发展。
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回收油漆 环氧地漆施工可分为底涂层、中涂砂浆、腻子层、面涂层和耐磨层。 底涂层 ： 1、使用溶剂型环氧单组份底漆或无溶剂型环氧底漆(主漆:固化剂＝5:1)混合，并搅拌均匀； 2、用滚筒、毛刷均匀地涂刷，无漏涂 中涂砂浆 ： 1、使用溶剂型环氧中涂漆(1:1)或无溶剂型环氧中涂漆(5:1)按比例混合后加适量40～100目石英砂搅拌均匀； 2、用批刀整体满刮1～2遍； 3、待漆面固化后，再开始打磨批刀痕等缺陷的地方， 将漆面清理干净。 腻子层 1、使用溶剂型环氧中涂漆(1:1)或无溶剂型环氧中涂漆(5:1)按比例混合后加适量石英粉、滑石粉等填料搅拌均匀； 2、用批刀批括1～2遍，重点是填补地面的坑洞缺陷处； 3、待漆面固化后，再用打磨批刀痕等缺陷处，将漆面清理干净。 面涂层 1、使用溶剂型环氧面漆(1:1)或无溶剂型环氧面漆(5:1)按比例混合，搅拌均匀； 2、用准备好的滚筒浸上面漆，均匀滚涂，要求涂层均匀，无漏涂，滚涂2遍。 耐磨层 在溶剂型环氧面漆铺设完成12～24小时后，可再用环氧地坪漆专用的面漆喷涂在表面。
回收油漆 在20世纪90年代，氟碳涂料应用在塑钢型材、玻璃钢、有机玻璃等有机材料上是根本不可能的。因为有机材质不能承受230-250℃的烘烤温度，直到近本世纪开始，随着可常温固化氟碳涂料的问世，氟碳涂料才开始在有机材质上使用。 铝合金 过去，国内铝合金、铝塑板的涂装都依赖国外进口的PVDF氟碳涂料，随着国内科技的进步，国产PVDF、中低温、常温氟碳涂料已逐渐替代进口涂料。 其他领域 氟碳涂料具有优异的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐碱、憎油、憎水等性能。 氟碳涂料分水性和油性；其中还分为民用和工业。氟碳涂料是可以做在汽车上的，但是氟碳涂料的硬度还不够高，只有4-6H。 汽车零部件、户外家电外壳、五金配件等方面，也在大量使用着氟碳涂料，用来增加零件本身的耐磨性、润滑性、缓冲性和使用寿命。船舶制造则被认为是氟碳涂料进军的另一个巨大市场。 氟碳涂料在国外的应用已经相当普遍，这和他们的经济实力、涂料普及率、使用经验、质量观念等因素有关。国内氟碳涂料的应用面及销售量还处于一个相对较低的水平。人们对它的性能和使用还不够了解。随着氟碳涂料技术的进步和施工应用技术的完善，氟碳涂料优异的性能价格比将使它在各个领域越来越具有竞争力。
