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生活垃圾做填埋处理后成份将发生很大变化，占比较大的有机质菜场等垃圾等随时间的增加大部分被分解；比较难降解的竹木等占比相对较小；而塑料、皮革、织物、金属等物质不会随着填埋时间而发生变化减少体积。
存量垃圾，是指堆放时间10年以内，可腐有机垃圾含量大于10%，堆放场所不符合生活垃圾无害化要求，存在环境污染风险的垃圾。
存量垃圾堆放或填埋于存量垃圾场中，堆放或填埋于存量垃圾场中的生活垃圾为存量生活垃圾。存量垃圾场在我国被定义为：非正规生活垃圾堆放点和不达标生活垃圾处理设施。
1.3项目现状
我国多数地区垃圾以非正规填埋的方式处理，非正规填埋场后的大量陈腐垃圾的危害巨大，不仅占用大量的土地资源；还污染地下水、地表水和大气；存在严重的隐患。目前全国约2/3的城市处于垃圾包围之中，其中1/4已无填埋堆放场地。全国城市垃圾堆存累计侵占土地超过5亿平方米，预计到2020年垃圾产量预达3.23亿吨。
全国垃圾年产量以每年8%～10%的速度增长，所需填埋场的面积越来越大；80年代中后期建造的垃圾填埋场已经达到或即将达到使用年限，需要尽快建设新的垃圾处理厂或者填埋场的再利用。特别是大量非正规垃圾填埋场对周边空气、土壤、水体以及居民生活环境造成了负面影响，同时占用大量宝贵的土地资源。因此，对垃圾填埋场陈腐垃圾的治理工作迫在眉睫。
二、机械化分选处理优势
（1）垃圾减量化，可以获得土地资源，使填埋场重复使用，增加使用年限。通过垃圾综合治理过程垃圾实现减容，同时填埋场地实现生态恢复，从而原有地块可以进行二次开发。在土地资源日益紧张的形势下，原有封场填埋场陈腐垃圾的处理具有很大的市场潜力。
1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。
汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做
