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防撞主要包括下面几个部分:本体:防撞本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑,其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道,承受通过轨道的列车荷载,是防撞的主体。防撞本体根据地质条件和填筑材料的不同,又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖防撞六种基本形式。排水:地面排水设备:用来将有可能停滞在防撞范围以内的地面水迅速排除到防撞以外,并防止防撞以外的地面水流入防撞范围,以免下渗浸湿防撞土体或形成漫流冲刷防撞边坡,如侧沟、排水沟、天沟等。地下排水设备:根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度,用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位,以使防撞及边坡保持干燥状态,提高土的稳固能力,如排水槽、渗水暗沟、渗井等。
特点在于不取土,挤压原地基成孔;回填物料时,夯实物料进一步扩孔。挤密桩法与其它地基处理方法比较,有如下主要特征:灰土、素土等挤密桩法是横向挤密,但可同样达到所要求加密处理后的 干密度的指标;与土垫层相比,无需开挖回填,因而节约了开挖和回填土方的工作量。比换填法缩短工期约一半,由于不受开挖和回填的限制,一般处理深度可达12~20m;由于填入桩孔的材料均属就地取材,因而比其它处理湿陷性黄土和人工填土的方法造价为低,取得很好的效益。灰土、素土等挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基,可处理地基的深度为5~20m。当以地基土的湿陷性为主要目的时,宜选用素土挤密桩法。
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整体操作情绪再度拖低。中厚板市场武安地区钢厂锁价集体下调至2430元,而至尾盘,钢厂对其协议户的价格更是调低至2400元,价格低也探低至了2460元,而目前的低价资源并未流通到市场,对近两日的价格或形成一定支撑,但后期市场价格重心仍将整体低移,武安地区价格的下调也将迅速向周边以及南方城市蔓延。同时,随着钢厂价格的调低,流通市场资源到货量有所上升,整体库存上量,而商家的看跌预期也使得市场提前降价走量操作较突出,短期来看,中低压锅炉管仍将继续快速下跌。国内废钢市场弱势下行,交易清淡。今日期螺低开低走,市场报价也下调居多,矿石和生铁亦是趋弱走势,在此情形下,国内废钢市场又开始下探。据商家称,上周虽有部分地区废钢报价上调,但整体交易量偏低,市场行情没有太大起色。