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华尔网回收油漆 在20世纪90年代，氟碳涂料应用在塑钢型材、玻璃钢、有机玻璃等有机材料上是根本不可能的。因为有机材质不能承受230-250℃的烘烤温度，直到近本世纪开始，随着可常温固化氟碳涂料的问世，氟碳涂料才开始在有机材质上使用。 铝合金 过去，国内铝合金、铝塑板的涂装都依赖国外进口的PVDF氟碳涂料，随着国内科技的进步，国产PVDF、中低温、常温氟碳涂料已逐渐替代进口涂料。 其他领域 氟碳涂料具有优异的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐碱、憎油、憎水等性能。 氟碳涂料分水性和油性；其中还分为民用和工业。氟碳涂料是可以做在汽车上的，但是氟碳涂料的硬度还不够高，只有4-6H。 汽车零部件、户外家电外壳、五金配件等方面，也在大量使用着氟碳涂料，用来增加零件本身的耐磨性、润滑性、缓冲性和使用寿命。船舶制造则被认为是氟碳涂料进军的另一个巨大市场。 氟碳涂料在国外的应用已经相当普遍，这和他们的经济实力、涂料普及率、使用经验、质量观念等因素有关。国内氟碳涂料的应用面及销售量还处于一个相对较低的水平。人们对它的性能和使用还不够了解。随着氟碳涂料技术的进步和施工应用技术的完善，氟碳涂料优异的性能价格比将使它在各个领域越来越具有竞争力。
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粉末涂料比普通油漆的风险要低，与溶剂/空气混合物相比，粉末/空气混合物的引发着火能量是50-100倍。但是，所有可燃性的粉末或灰尘都 会与空气形成爆炸性混合物，是一种潜在的危险源。但如果事先采取相应的措施，可以进行的运输，贮存和加工。为起见，前面提到的各种粉末的粉末浓度 均不能超过10g/m3。在喷涂区，往往会超过这个浓度。因为总有足够的氧气含量，因此必须避免引起超过这一 能量的火花。 PTB（物理技术联邦研究所）BAM（材料试验联邦实验室）已测定了各种含颜料的粉末涂料的爆炸数据。结果证明，在“ 爆炸压力”和“ 增加压力”方面，挤出和干混的物料没有什么区别。 与不含颜料的树脂粉末比较，当加入5-6％的铝粉时，所谓的粉末常量（Dust Comstant,爆炸力的度量）和 爆炸压力要增加10％。铝粉含量继续增加时，爆炸力也会增加。当铝粉含量大于25％以后，会达到纯金属粉末的爆炸 力。但是，这种和铝粉颜料的依赖关系并不造用于 引发燃烧能量。不管采用何种分散方法，纯的树脂粉末都达不到 引发燃烧能量。如果铝粉颜料含量 ＞10％及使用细小粒径及未经包覆处理的铝粉时， 的引发燃烧能量可能被降低。 含铝粉的粉末涂料，它们跟普通的含颜料的粉末涂料一样，只要不超过规定的极限，是没有着火和爆炸的危险。 为了保证整个喷涂过程中的，必须避免在工厂中出现铝粉的分离、累积和集中。这些基本要求也适用于含有铜金粉的溶剂型涂料。但是直接由铜锌合金粉末引起的爆炸危险要比铝粉小。 粉末设备得要的是所有的部件和操作人员必须有良好的接地。室内的粉尘浓度应控制在 水平，按当地地方的规定采用排风系统。任何情况下，要避免明火，火星和过热的表面。华尔网回收油漆
