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公路建筑资质与市政资质有什么区别？
公路总承包资质和市政总承包资质，这两个所包含的工程建设范围是很广的，两者不可避免的会出现很多重叠的地方。那么，这两者之间究竟有什么区别？
公路资质与市政资质的区别：
一、承包范围不同
1.公路资质：可承担各类桥梁、隧道和公路工程的施工；
2.市政资质：可承担各类市政公用工程，包括绿化、城市隧道、给排水等工程。
二、申请条件不同
1.公路资质：企业配备的人员多为公路工程专业人员，如建造师要求为公路工程专业。且企业的技术设备，要求为混凝土搅拌、摊铺等公路建设机械。
2.市政资质：企业配备的人员多为市政公用工程专业人员，如建造师要求为市政公用工程专业。技术设备中，除了混凝土摊铺设备外，还有市政方面的平地机、顶管设备等。
三、工程施工不同
1.公路资质：公路建设多半由交通部门管理，建设过程中要遵循交通规范；
2.市政资质：企业承包的工程主要在市区，要按照市政规范施工。
四、工程规模不同
1.公路资质：公路工程建设，除了公路就是桥梁和隧道的建设，联系性较强，公路工程多由 管理，规模都比较大；
2.市政资质：市政公用设施的建设，除了城市交通工程外，一般就是给排水、绿化等工程，工程规模小，但工程种类多。
市政资质和公路在承包范围、资质标准等方面有着大大的不同。而且，市政资质的企业承包市政工程一般在市区，公路资质的企业参与公路建设多半在山间田野，企业在资质前仔细了解、慎重选择。
为什么不能同时办建筑资质和安许？
1、政策规定
在 规定中，企业要想申请安许，必须是有了建筑资质。如果没有资质，就不满足条件，也就是无法申请。而建筑资质的话，只需要企业满足人员、资产等要求，通过审核就可以拿到资质。所以，企业成立后，参与工程承包必须经历的流程：一是到建筑主管部门办建筑资质，二就是生产许可证。而对于企业来说，这两步是不能跳跃的，要严格按照程序进行。
2、人员准备
生产许可证中所需的三类人员，必然是企业资质时所用的企业法人、技术负责人和员。所以，生产许可证的人员条件，可能因为企业资质申请中的人员准备变化而出现不同。这样，在资质和生产许可证的过程中，施工资质必然要先，之后才能让资质申请中的法人、技术负责人准备考取a、b证，完成许可证的人员准备。
综上所述，我们可以知道，建筑资质必须先进行，之后安许才能进行。
建筑资质为什么比自己办资质更省钱？
建筑企业要资质一般有2种途径，一是自己，二是找公司，据了解一般中型以上的建筑企业至少会投入2个以上全职人力进行资质申办和维护。要知道就一个事项，长期这种人力投入也是成本。而且大家都知道，和 权力打交道，是件十分繁琐累心的事情。如果企业未找到“绿色资源”予以指点，那么耗费不少人力整合提交的资质申请卷宗中，任意一点的不合规，大多都会以“提交窗口时不告知，等待几个月不通过”这样的场景告终;累计起来的费用也不低，往往超过找代理公司的费用，接下来小编就跟大家说说建筑资质是怎样能节省成本的。一、公司更了解新政策
近几年，建筑资质改革一直在进行中，不时会出台资质方面的新政策。而这些新政策直接关系到企业申办资质的费用。比如，近取消了申办 资质要求的施工现场专业人员(八大员)的要求，企业新申办建筑资质，不需要再配置八大员了，这项政策使得企业申办资质的费用降低了不少，如果企业不了解这项新政策，可能就会在前期多花不少钱。公司肯定对新政策了如指掌，甚至会提前知道新政策的走向，如果新政策更省钱的话公司 时间会知道，如果新政策更花钱，公司也会提前有准备，减少不必要的支出。企业往往对新政策不了解，就容易多花冤枉钱。
二、充分利用现有人员，人员资源丰富
新办资质，都需要配备一定的人员，而人员费用一般是申办费用中 的部分。企业对人员的配备的要求不清楚，比如企业在申办之前，一般多少也是有员工的。反正自己的员工都是要缴纳社保的，企业如果能够充分利用自身已有的人员，可以省下一定的人员费用。比如企业中有中级以上职称的员工是可以用来申报资质的。另外，也可以为员工技工证，作为技术工人申办资质。这些企业可能未必会知道，容易造成人员的重复浪费。在企业人员不足的情况之下，就需要花钱去配足人员，公司通常人员资源丰富，而且因为经常合作，所以价格会更低，可以用更少的钱满足需求。
三、更具规模效应，办越多越省钱
企业申办不同的资质，不管是对净资产还是人员的要求，都是就高不就低的，并不需要叠加。如果是找专业资质企业，一般多项资质的代理费，也不会是每项代理费的总和，而是要比一项一项单办便宜很多的，有些公司可能还会免费其中的某项资质。因此，企业可以根据将来的业务范围和企业目前的条件，同时申办多项资质，这样往往会更经济。
四、节省安证的费用
企业除了要办建筑资质，还必须办生产许可证，如果自己就需要另外再花钱办。企业如果选择，可以将生产许可证和资质一起打包，这样比之后单办生产许可证要便宜不少。
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