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1、福建莆田同城在进行防装性能测试时需要注意应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害；
2、福建莆田同城护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、福建莆田同城翻越、福建莆田同城骑跨、福建莆田同城下穿护栏；
3、福建莆田同城护栏应能够有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60％.；
4、福建莆田同城碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、福建莆田同城掉头等现象。在碰撞过程中，脱离组件、福建莆田同城碰撞碎片(护栏的碎片)、福建莆田同城或其他道路护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
5、福建莆田同城护栏zui大动态变形量应小于或等于50CM；半刚性三波梁护栏zui大动态变形量小于或等于75CM；半刚性双波梁护栏zui大动态变形量小于或等于100CM ；柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏zui大动态变形量的指标。
景观福建莆田景观护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、福建莆田本地景观护栏本地桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的 动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
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