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应急发电车资质齐全



程力移动应急发电车降噪原理1、由于整个车厢都是金属制品,厢内表面材料平均吸声系数很小,声波的反射次数很多,反射的声能很大。为了克服这一问题,我们在车厢内的侧面和顶部,都做了高效吸声体(该产品的平均吸声系数在0.9以上),车厢内的所有表面平均吸声系数提高到0.6以上,减少了车厢内的混响声。 2、进风口:我们采用迷宫式消声装置,使进风口无直达声波向车厢外辐射。而逆风时声波的传播方向向上,结合迷宫式的通道,噪声很少从进风口辐射出去。




主要技术性能参数 产品名称: 东风天锦移动应急电源车 外形尺寸: 0(mm) 发电机功率: 100-500千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) 厢体内部尺寸: 0(mm) 工作噪音: 小于80分贝 电缆线: 200米(YCI*95mm²) 绞盘: 4个(手、电动一体) 应急灯: 2支 液压支撑: 4个(电动液压支腿) 荧光灯(交直流): 3个(交流220V、直流24V) 自启动控制屏: 1套(随发电机组自带) 接地装置 1套 静音降噪厢体: 检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 灭火器: 2支(2Kg) 选装配置 倒车雷达: 1套 倒车探头: 1套 倒车显示屏: 1套 曲臂式升降灯: 1套 防爆灯: 3套 应急灯: 2套 住宅消音器: 1套 长条警灯: 1套 底盘配置 车辆轴距: 5600mm 发动机: 康明斯210马力 变速箱: 东风6档 前/后桥: 前桥7吨/后桥10吨 轮胎: 10.00轮胎 刹车: 气刹 驾驶室: 排半带卧铺 空调: 暖气+冷风 ABS防抱死: 标配 方向助力: 标配(液压助力) 优点说明: 底盘配置:东风天锦移动应急电源车采用中日合资底盘,配备6缸康明斯210马力(美国技术)高效节油发动机,动力强劲,配置原厂ABS、冷暖空调,驾驶室密封性好,视野开阔。 改装配置: 1、车厢长度长达7.6米(同级别长),发电机功率的可选择性更大,单桥车通过性能好,是同等车型中性价比的一款产品。 2、奥龙汽车采用了具有的内装式电动绞盘,电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比,达到的工作效果,操作十分简便,收放自如。 3、车辆排气系统采用二级消声降噪结构,且置于车厢的排风室内以便散热,并能大大降低机组运行中的噪音。 4、柴油发电机组安装于厢体内部中央,处于车辆载重中心,保证车辆行驶平稳。 5、排风室与机组隔开进风与排风采用消声百叶和吸音挡板结构,保证了进风、排风良好进行,并进一步降低了噪音。 整车图片(4)上装图片(3) 侧门带爬梯 电动绞盘 静音防噪厢体底盘图片(0)



应急发电车机)*接入箱详细内容 应急发电车(机)*接入箱产品概述1、防误插保护:为防止误插现象,每个插接件按所在相的不同,分别装设黄、绿、红、蓝色环,带不同颜色色环的插接件配有不同的编码系统,编码不同不能互插。每个插接件装设防护盖,防灰尘和飞溅的水进入,其中插座防护盖用带铰链的弹簧压紧。 2、根据电缆使用选择插头连接器:在压接连接时,导线**与插头连接器匹配。例如:单独的铜导线应牢牢固定在压接套中。 3、面板插座耦合器**通过盐雾试验,盐雾试验后金属内部应无锈蚀痕迹。 4、连接器是采用带有锁紧机构的连接系统。**要有防电击功能。 5、耐湿热性能:面板插座耦合器应适应正常工作条件下的湿度作用(包括由于温度变化导致的凝露)。耐湿热性能按GB/T2423.4进行试验,结果应满足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低压应急发电车(机)*接入箱应有良好的电气导电性能及机械稳定性。 7、介电性能:面板插座耦合器的介电性能应符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 应急发电车(机)*接入箱功能特点1、*瞬变电脉冲群干扰IEC61000-4-4:3级。 2、发电车接入箱需预留接地排的搭接,伸出柜体60mm并配孔,接地排伸出位置需设置于箱体前门方向右侧。 3、插拔力:面板插座耦合器在正确的插拔方式下,插入力应不大于90N,拔出力应不大于80N。 4、塑壳开关额定工作电流:≥630A。 5、外壳防撞等级:≥IK10。 6、电压表采用指针式。 7、应急连接装置面板插座**与应急发电车电缆*接头匹配,*可靠安全的连接。 应急发电车(机)*接入箱工作原理1、应急*接入装置箱箱门与箱体关合处使用橡胶条密封。 2、发电车接入箱底部带底板,但须配备足够厚度的橡胶板,并能够满足固定要求。 3、面板插座额定电压:1kV 4、温升:额定电流工作时,外接铜母排端头部位温升不得*过50K,导电件接触部位的温升不得*过55K。 5、阻尼振荡磁场:4级。 6、应急电源*接入箱在一些抢修救灾、保护供电、临时性保护供电应用十分广泛。 7、系统额定频率:50Hz。




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