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1、对产品涂层进行测试：在球墨铸铁的井盖和框架上涂抹黑色沥青组合物。涂层应光滑、坚韧。当暴露在63摄氏度的温度下，它不应该流动，也不应该如此脆弱以至于在0摄氏度降。
铸铁井盖
2、进行采样：抽样的缺陷和允许的数量。
3、负载测试：载荷试验样品:每类50或部分每批样品数为1个，制造类型、形状和尺寸。树脂井盖务必承受，不可以破裂，所给表中要求的负载在承受负载实验时少必须30秒。
因此我们平时在路面上看到的球墨铸铁井盖都是经过性能检测的，我们可以放心的从它的上面压过去，不用担心是否会突然掉落下去，但小编还是要提醒大家，遇到有下陷状况的井盖时，建议绕开行驶，避免突发状况，让人猝不及防。
如果我们在使用过程中检查球墨铸铁井盖，我们需要操作员打开它，但是如果我们不知道打开它的正确方法，只是依靠暴力，很容易损坏产品，影响其压力，所以今天我们将看到打开产品的正确方法，帮助人们日常使用它。
1、有的球墨铸铁井盖有绞线(绞车式井盖)，有的没有，可以用伸入井盖洞的铁棒(或者大螺丝起子)伸入洞内的别，然后拉，等盖子和盖子沿着缝插入东西垫，伸手可以用手打开。麻烦通过
球墨铸铁井盖
2、铁钩子从球墨铸铁井盖的把手孔伸出来抓住井盖底部的力量。如果不能打开的话，可以用撬不动棍子，也不能打开的话购买实用性好的打开工具打开。
3、球墨铸铁井盖有两个孔，可以插入撬棒(铁棒的钢筋)。撬开的时候，请倾斜，撬开之后再撬开。
我们知道球墨铸铁井盖具有防盗功能，因此在设计中会很麻烦，所以在操作中需要注意开路，我们至少需要两名员工同时做，以防止开口过程中出现问
日常生活中，井盖是常常见到的，我们看到的球墨铸铁井盖从外表看是基本没区别的，除了形状图案的不同，其他根本也看不出来有什么区别。但是据我了解，在不同的地方，所使用的的球墨铸铁井盖的承重标准是不一样的，厂家为什么要这样设计呢？
现目前道路上比较常见的井盖有两种，一种是球墨铸铁井盖另一种就是混凝土井盖，这两种井盖都被广泛的使用在城市道路以及公园等地方，由于材质不同，所以导致两者在使用效果及承载力都是不一样的，接下来我们一起来了解一下。
1、球墨铸铁井盖，这种井盖和混凝土井盖相比，刚性比较好，采用合页式链接，在一些重要的高负荷场合，使用的比较多，比如城市快速路，城市主干道路这些地方。因其性能好，使用效果也好，获得了很多一线城市的广泛应用，但这种井盖缺点是价格稍贵，相对于混凝土井盖造价略高一些。
2、混凝土井盖是之前用的比较多的一种，多用于小区，优点很明显，价格比球墨铸铁井盖低，而且混凝土井盖一般比较厚，防盗性能比较好。缺点是比较笨重，开启相对困难，承载力有限，重车碾压后容易龟裂、掉角。所以混凝土井盖不太适合道路以及经常需要开启的检查井。
目前由于道路建设的要求越来越高，对于井盖的承载力要求也是比较高，所以球墨铸铁井盖的使用比较的普遍，这是由于其材质问题所以受力会比较的好，而混凝土井盖承载力方面会差一些，所以更多的应用在不需要很大承载力的地方使用。
当今社会人们对道路建设的要求越来越高，对井盖的承载力也有所提高，所以我们在购买井盖时一定要根据施工地点的具体情况，选择适合该地段的球墨铸铁井盖。这样选择的井盖不仅能够发挥出它的使用效果，在使用年限上也会有所。
一般来说，机场、码头快速公路等场合都是重载场合，根据 井口标志必须达到36t以满足要求，从数据分析中只有球墨铸铁井盖才能达到这个标志，其他材料涵盖承载能力：
轻井盖(21t在禁止汽车行驶的情况下，装载能力可能会过剩，如EN124标准那样分几个等级使用会更加合理经济。
再生树脂复合油井覆盖标准,重覆盖负荷容量仅为24t,当然不够,纤维油井覆盖率仅为18t,指标严重低。
虽然我国有3个标准，但是这3个标准存在一定的局限性，所有现有的材料都不能覆盖井盖。
井盖承载能力是明确地面是不是能够应用的关键指标值。
球墨铸铁井盖
因而,不管选用哪种原材料做为油井盖,在路面上应用时,应做到铁下水井盖标准规定的36T实验负载。
伴随着城市发展，路面愈来愈宽，车流量愈来愈大，负载能力愈来愈高。
因此,新材料盖不仅符合现有铁盖标准,而且超过这一标准。为了建立新的井盖标准，建议按照欧洲124标准进行井盖承载力的划分和规范，汽车车道井盖承载力不小于40t。
因此，在机场、码头、高速公路等地，承受重荷的必须是球墨铸铁的井盖。因为其他材料完全不符合使用要求。
这是通过球形石墨，通过球形和孕育处理，改善铸铁的机械功能，进一步提高了。这是球墨铸铁产品之一，非常经用和廉价。巴士现在它通常分为圆形和方形，具有较强的承载力，具有较强的耐受性。
球墨铸铁井盖作为当前流行的产品，其使用率也很普遍，其形状不同是影响其使用寿命的因素之一，因此我们常见的是圆形井盖，因为圆形井盖不易倾斜，所以不仅可以维持人们通过，而且还可以承受汽车的压力，非常。因此，通过进一步了解今天的井盖，我希望它能帮助你。
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