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钢板阴刻生产工艺

哈曼金属材料有限公司

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 耐候板在研发初期,是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的,美国是早进行耐候钢研究的 ,起源于北美的考顿钢,广泛用于火车车厢,集装箱及桥梁的制作。

日本在1955 年开始进行耐候钢的研究,并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年,1992年10月通车的京广线武汉分局地段,是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢,虽然中国对于耐候钢的研究不是很早,但也有相当长的历史,目前已是耐候钢生产和出口大国。

作为新一代先进钢铁材料,耐候钢具有突出的视觉表现力,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出,钢板锈蚀产生的粗糙表面,使其构筑物更富体积感和质量感。

但是如果不处理,锈化反应就会持续下去,终钢板就会被烂穿,所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜,阻碍锈蚀往里扩散和发展,保护锈层下面的基体
以减缓其腐蚀速度,那么这层保护膜是如何形成的呢?比较常用的就是——锈安定化处理工艺。




金属板材是指各种金属对应的板材,景观、室内应用较多的有镀锌钢板、不锈钢板、耐候钢板、铝塑板、铝单板等。座凳分开两层相互错开,让中规中矩的私密空间有了生动的细节。深色调的石屑散置铺面,让整个私密空间更显静谧与舒适。

我们在做标识文字时,往往习惯于做加法,例如把不锈钢文字粘贴上去。在此,设计师采用了减法,直接在耐候钢板挖空,简洁干净,还可藏灯,夜景颇佳。白色的混凝土墙体与锈色的栏板形成鲜明的对比。

西庭院中的 树木,也是 的竖向景观,其与水平的草坪景观形成了两个方向维度之间的有趣对比。这让草坪景观看上去似乎就是从地面翘起来,让场景更活泼有趣。耐候钢板堰口加上施工精良,使该跌水景观拥有一个齐整的跌水面。

耐候板是一种现代材料,其锈红色与沧桑感,在一些工业改造景观上有着很好的表现。在这里,锈红色让森林阶梯宛如从泥土中拔地而出,充满生命力!My Curves Are Not Mad是理查德·塞拉1987创作的雕塑,材料为耐候钢。理查德·塞拉是极简主义艺术大师,以金属板材组构壮观抽象雕塑而闻名。




耐候板比较容易塑造成丰富变化的形状,并能保持极好的整体性。利用很薄的钢板对空间进行清晰、准确的分割,使场地边的简洁而明快。随着时间变化,使得充满美感的耐候钢独特的色彩和质感可体现出别出心裁的艺术魅力,可以追溯场地的历史感、记录时间的瞬间感、延伸场地的生命力。由于耐候钢表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色,这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。2010年世博会的澳大利亚馆也大量采用了耐候钢这一外墙材料,营造红土之州的氛围。同时耐候钢板与防腐木和石材的完美结合,在粗糙与细腻,冷与暖,软与硬的对比结合中,凝聚成了丰富的设计语境。 在20世纪初,国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态,十分符合艺术表达的真实性原则,久而久之,钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。


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