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环球的钢材中，有50～60%是板材制成的，此中大部分是经过冲压榨成的成品。汽车的车身、散热器片，汽锅的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等但凡冲压加工的。仪器仪表、家用电器、办公呆板、保管器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压是的临蓐举措，采取复合模，异常是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压技术操作，完成材料的自动生成。生成速度快，休息时间长，临蓐成本低，集体每分钟可临蓐数百件，受到许多加工厂的喜爱。
汽车冲压件？汽车厂有4大流程（4大车间）分别是冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。汽车冲压件产生于冲压车间，。给您举个例子，汽车外壳你看到的所有金属外壳，都属于冲压件，基本原理就是将钢板利用设计制作好的模具，按照设计好的工艺用压力机（几十吨到2000吨）压成所需的形状。至于他的作用很难解释，就是钢板通过冲压车间成为冲压件，冲压件经过焊接车间成为白皮整车车身，就是钢结构底盘、车门、顶盖、地板、发动机罩、翼子板等均焊接在一起，相当于整车的骨骼，上面有很多个装配位置，有很多的装配螺母、装配孔等。经过涂装处理后，总装车间将发动机、电器元件、内饰件、座椅、方向盘、、轮胎、车灯等装上，一辆车基本上就完成了。
当我们需要加工自己的零件时，我们想象冲压件加工，但有时冲压件加工可能不符合要求。这个不用担心。我们会解决的。
冲压弯曲零件的形状和尺寸不符合要求是生产中经常出现的质量问题。原因有很多，但主要是材料的反弹和位置不稳定造成的。
回弹导致不合格：
从折弯变形过程分析可以看出，中性层的两侧力是相反的方向(外部拉伸、内部压缩)，折弯结束后，中性层两侧材料的弹性恢复方向相反，从而产生明显的反弹。
折弯变形通常限制在材料的局部区域，材料的其余部分是自由的，弹性跳跃受整体大小的牵制较小，因此冲压件形状变化较大。
工件的宽度大于材料厚度的3倍时，沿折弯线的宽度方向可能会发生弓，因此有一些克服回弹的措施。
