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以下是:挖泥机械厂家型号的图文介绍

晋中雷特重工机械制造有限公司一直保持高速的发展势头，已为国内众多客户提供了 海沙淡化机械解决方案，并获得了客户高度认可，成为 海沙淡化机械行业的风向标。



疏通阻尼孔
拆出、检查、修整
检查油源方向
检查、补装
故障现象：泄漏严重
故障分析：1.锥阀或钢球与阀座的接触不良
滑阀与阀体配合间隙过大
管接头没拧紧
密封破坏
排除方法：1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球
检查阀芯与阀体间隙
拧紧联接螺钉
检查更换密封
故障现象：噪音及振动
故障分析：1.螺帽松动
弹簧变形，不复原
滑阀配合过紧
主滑阀动作不良
锥阀磨损
出油路中有空气
流量超过允许值




锥阀与阀座接触不良
排除方法： 更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均匀
修理或更换
故障现象：不起减压作用
故障分析： 泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油
压力
主阀芯在全开位置时卡死
排除方法： 泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱
修理、更换零件，检查油质
节流调速阀的故障分析及排除方法
故障现象：节流作用失灵及调速范围不大
故障分析： 节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄
漏节流孔阻塞或阀芯卡住
排除方法： 检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，
注意接合处的油封情况
拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活
故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象
故障分析： 油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速
度减慢



我国首艘自行设计、建造的长江航道 艘自航绞吸式挖泥船“长狮9”号在武船集团顺利实现完整性下水。
  该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船，双尾鳍、双桨、双导管舵，总长91米，型宽22.4米，型深5.3米，总功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段，承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作，具有机动自航航行，小半径灵活转向，不需任何辅助拖带，可满足24小时连续高效挖泥疏浚作业等特点，是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区安全畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
  作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船，该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨，液压绞车、液压油缸10台套，设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系，采用变频电力推进动力系统，在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，集智攻关，利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工，连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴，提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法




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