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抗震球铰钢支座、抗震球形钢支座、抗震球铰支座其实都是一种产品，只是每个人的叫法不同，我们先来了解下基本的支座代号,例：QZ5000SXz100 其中：100表示位移量（单位mm），Z-纵向，H-横向； DX为支座类别：DX表示单向、SX表示双向、GD表示固定； 5000表示竖向承载力（单位KN） 本例表示竖向承载力为5000kN，双向滑动，纵向位移100mm，转角0.05rad的球型支座 一般来说，支座承载力越大，价格越高。 抗震球铰支座的位移，是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现，通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向，可制成双向活动抗震钢支座。 抗震球铰支座可以用于20‰坡道上。当用于坡道上时，可采取支座顶板设置坡度调整或梁底混凝土调整。调整后线路坡度与球铰支座顶板坡度差值不应大于4‰。
支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。
成品抗拔抗拉球铰支座的水平刚度对网架杆件内力和网架钢结构总用钢量也有很大的影响:当支座水平刚度小于关键点K时,球铰支座水平刚度对下弦杆的内力影响较显著;当支座水平刚度大于关键点K时,支座水平刚度对下弦杆内力影响较小;支座水平刚度对上弦杆和腹杆的内力影响较小;当支座水平刚度在关键点K附近时,网架总用钢量zui低。 当支座受到中击载荷时，弹簧冲装置可通过柔性接角触減绶冲击力，降低位移加速度，从而对球铰支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四算乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四算乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。减震型抗拔滑动球铰支座，分为固定型、单向位移滑动支座和双向位移滑动支座三类。
