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公路桥梁II型盆式橡胶支座水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。3，桥梁抗震区：根据设计地震烈度，根据规格和组合计算。2，设计和计算的板式橡胶支座设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。1（1）确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计。（2）确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素，预计将产生 纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足关系。公路桥梁II型盆式橡胶支座挠度梁荷载挠度，梁端会出现旋转，但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角，橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形，另一端，平均压缩变形，根据材料力学公式计算，该橡胶支座与梁底部分无效，橡胶轴承是轴承的一种。



盆式橡胶支座是钢铁和橡胶相结合的新型桥梁支座，具有承载能力大，水平位移，旋转和灵活的特点，重量轻，结构紧凑，结构简单，低建筑高度，制造方便，节省钢材，降低成本等优点，适用于大跨度桥梁使用较理想的支座。 盆式橡胶支座是由下座板，支撑板的上部，聚四氟乙烯滑动轴承，橡胶块，橡胶密封圈，中间支承板，上部和下部安装连接板。瑞诚介绍下支座板的特点：盆式橡胶支座板的作用，桥跨结构的竖向荷载支持，其本身通过螺栓固定于桥梁结构。上支撑板的底表面非常光滑，和聚四氟乙烯滑动的滑动效果。通常选择铬镍不锈钢，一般具有防锈防腐性能。但材料还含有少量的碳和其他杂质，另一方面，处理加热和冷却后，将使钢铁耐腐蚀性降低，不锈钢不是 不生锈。抛光表面处理后与下支撑板涂有长笛平面尺寸小等优点。




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