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在整体趋稳的情况下，工业内部出现了一些分化的趋势，高产业、装备制造业保持良好的增长态势，部分高耗能行业，是产能严重过剩行业的生产增势明显放缓。
  黄利斌分析，从效益情况来看，目前困难的要属煤炭、钢铁、有色金属等行业。前5个月煤炭行业实现利润同比下降43.9%，冶金行业利润同比下降9.2%，有色金属行业同比下降9.4%。前5个月煤炭行业企业亏损面27%，冶金行业亏损面25.1%，有色金属行业的亏损面22.1%，也就是说在市场需求不足和产能严重过剩等多重因素叠加的影响下，行业生产经营状况十分困难。
  这几个月行业的运行情况有一些好转，分析其中原因，黄利斌表示还不是市场情况的根本好转，而是价格因素在起作用。钢铁行业从去年9月份以来，钢材的价格下降，目前的价格已经降到2006年以来的水平。多年来铁矿石价格左右了行业利润增长，今年以来铁矿石价格呈现出大幅度回落态势。
  到7月上旬，铁矿石价格比去年年底下降了30%，所以说钢铁行业这几个月有些回升。有色金属行业也是这样，这几个月是相反，有色金属的价格有一些回暖，使行业利润下降幅度有所收窄，也不是整个行业的根本性好转。这里强调，不要因为形势有些好转，就加快释放产能，从而引起行业再陷入困难的境地。
  此外，黄利斌透露，今年会同国土资源部等部门在分析近年来稀土行业发展形势的情况下，下达了2014年度稀土矿开采总量控制指标，总体来说还是一个控制的情况。他表示，稀土行业没有放开，因为这个行业还是在总量控制的状态。



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轨梁厂1 线，火红的钢轨在轧机上往复通过。乙班工长张永乐称，轨梁厂要求生产线上人人都是质量把关人。而在他看来，把好质量关，无外乎要把好“设备关”和人的“责任关”，良好的设备状况加上战危机、保生存的责任，才能轧好钢、轧精品，实现零缺陷生产。
  历经几番波折与历练，深处生产一线的职工已深为“保生存而战”付出的奋争，更体会到质量与效益之间的密切关联。张永乐说，市场不好，要求质量更高，我们的努力方向就是让顾客对包钢产品无可挑剔。“质量月”活动刚一启动，轨梁厂就已下发工作计划。
  8月31日，由轨梁厂生产的1023吨75N贝氏体钢轨完成装车，发往大秦铁路。该规格贝氏体钢轨为包钢生产，标志着包钢又一钢轨新产品由此诞生。大秦铁路是当今运量的铁路线之一。早在7年前，该铁路线就开始包钢生产的贝氏体道岔轨。
  后，不仅大大延长了运行寿命，包钢贝氏体道岔钢轨也因此享誉全国。今年，国内钢轨市场随整体经济下划陷入低迷，努力以高端产品的突破带动“保生存、促转型”目标的实现。由于贝氏体钢的冶炼对温度控制要求极为严格，炼钢厂在总结以往经验基础上，严格工序质量，保证了贝氏体钢的供应。



如今钢材市场价格跌宕起伏，变化莫测， 一个价的现象经常发生，而且地域差异很大。上平台了解行情，进行对比测算，在电子盘上进行跨地域采购，拿到的资源，即使多负担点运费，也能带来不少的利润。日前在上海的第七届钢铁物流合作大会上，物流及采购联合会副会长蔡进指出，利用电子商务的平台，发展钢铁的平台经济，这是流通方式为深远的变化。
  钢铁的物流形态和煤炭、水泥的物流形态不一样，所以一定要高度发展这个物流经济，一定要化发展这个平台经济。钢贸行业经营模式的转变，借力电商平台已成为必然趋势。在董宝青看来，未来在国内肯定要淘汰一大批钢贸商，这是必然的，过去形成的供应体系已经崩溃了。
  当主业成了“扶不起的阿斗”，钢铁企业的出路是养猪，还是进军房地产。包钢股份，这家曾经靠生产钢铁起家的北方钢企巨头，做出了截然不同的选择。“搞副业，大家的确都在想办法，但培育要有一个很艰难的过程，没有哪个企业说一投进去马上益。
  ”4日，包钢股份副总经理刘金毅在接受采访时称，包钢股份目前正充分利用包钢集团的资源优势，向资源方向靠拢，实现包钢股份的产业转型。转型的道难关，是如何钢铁和稀土的原料供应。按照包钢股份的计划，将在蒙古国建设一个产能500万吨的钢厂。




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