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热成型直接成型工艺的优点
（1）在一组模具中成型和淬火片材，这节省了预成型模具的成本并加速了生产节奏。
（2）在加热板材之前，它是一种扁平材料，不仅节省了加热区域的面积以节省能源，而且可以选择各种加热方法，例如，可以使用感应加热炉用于加热。热成型直接成型工艺的缺点是难以形成车载部件的复杂形状，模具冷却系统设计的复杂性以及增加激光切割设备的需要。
目前，用于汽车的热成型高强度钢板被广泛用作含硼合金钢。热成形后硼钢的屈服强度应达到900MPa以上，抗拉强度应达到1500MPa，伸长率应超过6％，硬度应达到45HRC。以上
钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差符合GB/T709-2006的规定，该标准的四类厚度偏差类别可供用户选择。
为增加标准的灵活性， 限度满足用户要求，体现标准的 自由度原则，本标准规定经供需双方协议，可供应其他尺寸、外形偏差的钢板。
涌华金属科技有限公司成立以来，一直秉承“做好自己、做好 浙江杭州耐厚板产品、同心同德共创美好生活 ”的经营理念，持续关注技术研发和制造技术，向社会提供创新优质 浙江杭州耐厚板产品，为人类创造、便捷、舒适的生活。
随着近几年电炉产能和产量的不断增加，整体粗钢产量也在逐步上升，这无疑也对成品材的整体供应加大了力度。虽然说环保方面对产量有一定影响，但整体的环保工艺装备水平均有明显，产能利用率有一定水平的提高。
随着利润收缩，钢厂废钢比同比有所下降，释放出的废钢用于电炉的产能利用率。2018年高炉有效炼铁能力10.5亿吨，电炉炼钢能力1.3亿吨，预估2019年高炉有效炼铁能力10.58亿吨，电炉炼钢能力1.45亿吨，预估2019年生铁同比增1900万吨左右，粗钢同比增长3000万吨左右。
