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16MnDG无缝管的工作表面探究

 如果所要求的**小产品规格要比250mm×100mm大得多,16MnDG无缝管些时玻璃厚度将上升为主要矛盾,为避免玻璃在高温下产生弯曲变形,则玻璃愈薄,辊距应愈小;玻璃被加热温度愈高,辊距也应愈小。此外,因为石英陶瓷辊在钢化电炉内不是单纯作为输送和承载构件而存在的,它同时也是作为蓄热和供热的元件而存在。当玻璃进入炉内,通过直接传导和辐射,石英陶瓷辊迅速将热量传给玻璃下表面,参与加热玻璃。
  因而从热交换的角度来看,辊子中心距也是小一些为好。3辊子轴向伸缩量石英陶瓷辊随着钢化电炉的升温和降温,就要产生轴向膨胀伸长和收缩,因而通常辊子的支承由一端定位,另一端则可以自由伸缩,这一轴向伸缩量决定于石英陶瓷的膨胀系数和温差。由于石英陶瓷的膨胀系数要比耐热钢低得多,因而这一膨胀间隙虽然必须要预留,但其数值自然要比耐热钢小得多。在RT~700℃温度区间,石英陶瓷的膨胀系数约为0.5×10-6℃-1~0.6×10-6℃-1,而在此同一温度区间,25/20耐热钢的膨胀系数为17.14×10-6℃-1;可见在相同条件下,石英陶瓷的膨胀量仅为25/20耐热钢的约三十分之一。
  辊子的支承结构辊子的支承结构和辊子的导热情况有着十分密切的关系。由于石英陶瓷的导热系数比较低,在钢化玻璃生产的温度条件下约为0.7W/(m/K);要比耐热钢的导热系数低得多,耐热钢在此温度条件下的导热系数约为25W(m/K),即石英陶瓷的导热系数仅为耐热钢的约三十五分之一。因此,石英陶瓷辊只要轴头的金属部分处于炉壁保温层内偏外一定距离的较低温度处,传至轴承的热量就十分有限。这和浮法退火窑耐热钢辊子的支承结构需要和炉壁保持一个相当距离的情况不同,可以利用炉体结构,将轴承布置在十分靠近炉壁的位置,轴承的温升也将十分有限,不会影响轴承的正常工作。
  但有一点应该注意,尽管通过热传导作用传到钢轴头上的热量十分有限,不至于使钢轴头及轴承的温度升高,但当炉体与瓷辊之间密封不严时,从炉膛内辐射或对流传出的热量会使钢轴头温度升至二、三百度,导致钢轴头受热膨胀而脱落。因此,从这点来讲,钢轴头不宜紧靠炉壁,****能离开炉壁外壳10~15mm为佳。5辊子的工作表面在高温条件下石英陶瓷辊和玻璃接触,为了使玻璃的平整度和表面质量不受影响,对辊子的工作表面提出了很高的要求。可以分为两个方面:一方面是辊子的几何尺寸、形状和位置精度,反映在直径偏差、辊子中心对支承回转轴心的同轴度或辊面相对支承回转中心的径向跳动等。这方面目前国内能达到的精度与国外的同类产品相当;也与浮法******耐热钢辊的精度基本相当。另一方面,是辊子的表面粗糙度


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齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准

    一般有低碳钢如20#钢,低碳合金钢如:20Cr、20CrMnTi等,中碳钢:35#钢、45#钢等,中碳合金钢:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性,或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一,它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度,且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制,主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制,根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响,确定该钢的内控成分范围。
    冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等,会降低冷拔无缝钢管的力学性能,恶化钢材的工艺性能,从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前,国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下,国际先进水平是在12×10-6以下,而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
   晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒,淬火后得到细马氏体组织,明显改善齿轮的疲劳性能,同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级,通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1)42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
   用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件,如:机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹;也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具;并且可以用于折弯机的模具等。
2)20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢,淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件;如:齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下;承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件;如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。




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