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耐候钢及耐海水腐蚀钢焊接时，除了一般低合金热轧钢必须遵守的规定以外，对焊接工艺尚有下列要求：

    (1)合理设计接头形式  为了避免引起应力集中应合理设计接头形式。应力集中不仅会影响接头的承载能力，而且对耐应力腐蚀不利。

    (2)合理选用焊接材料  选用焊接材料除与母材等强要求外，尚须顾及接头耐蚀性与母材相当。鉴于国标焊丝中尚无Cu-P系合金，需以其他合金系统代替，为此其耐蚀性应经试验验证。选择低碳及有多种合金成分配伍的焊接材料，任何情况下都比高碳和单一合金成分焊接材料有利；必要时，尚可选用耐腐蚀性更强的不锈钢焊接材料。

    (3)必须填满弧坑和缝隙  弧坑中不易发现的细裂纹是致裂之源，而且也会导致应力集中；缝隙的存在增加了发生缝隙腐蚀的概率。

    (4)焊后消应力回火的必要性  对避免和减少应力腐蚀非常重要。一些无法进行焊后消应力回火的结构，至少要作振动消应力( VSR)处理。



需求旺盛的中国耐候钢板板市场对于瑞耐候钢板奥隆来说非常重要。此次瑞耐候钢板奥隆在昆山设厂旨在为中国客户提供更好的服务，同时也表明了我们十分重视迅速发展的中国市场。”瑞耐候钢板奥隆全球市场总监P.OStark先生说。

    瑞耐候钢板奥隆将于2006年底至2007年初在昆山投资约1亿元建立其在亚太地区的 集耐候钢板板后加工和仓储于一体的工厂，其占地面积约5万平方米。整个工程预计于2007年第三季度竣工并投入使用。该投资项目是瑞耐候钢板奥隆中国耐候钢板板市场发展战略的计划之一。瑞耐候钢板奥隆已做好了充分的准备，向更多来自工程机械、水泥、矿山、港口及运输等行业的中国客户，提供更高硬度、更高强度、更佳韧性和更薄的优质耐候钢板板。




针对上、中、下流不同特色，科学确认各河段布局计划。一是发展长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，针对山区河道江面较窄、生态保护区覆盖规划大、城镇化发展进程较快等特色，原则上以一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁方式为主，规划布局过江通道121座，耐候钢板构成枢密有度、运转有效、保证有力的过江通道系统。二是完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，针对河道生态灵敏点多、荆江河段部分河势尚不安稳、过境运送占比高、主要城镇化区域拥堵凸显等特色，在通道密布区域、航道易变的河段优先选用隧道过江方式，规划布局过江通道77座，构成通行便捷、航运畅捷、锈蚀钢板联接有序的过江通道系统。三是优化长江下流江西湖口至长江入海口段过江通道，针对平原河道、江面开阔、航运繁忙和沿线区域经济兴旺、人口密布、城镇化发展水平较高级特色，沿江人口、耐候钢板价格产业密布和港航活动繁忙区域主要选用隧道或一孔跨过通航水域的桥梁方式过江，规划布局过江通道78座，构成绿色生态、规划恰当、运行的过江通道系统。2025年前，为满足长江沿线区域经济社会发展需要和南北交通运送需求，在深入开展项目前期并做好相关规划联接的基础上，要点推动实施79座过江通道建造。



国内钢厂武钢开发建筑用耐火耐候钢09CuPCrNi-A的目的就是增加钢的高温强度和耐大气腐蚀性。同时，武钢耐火耐候钢具有与普通建筑用钢相当的室温力学性能、焊接性能以及其它性能。武钢研制成功的耐火耐候性与美国的高耐候COR-TEN钢相当，为普通钢的3-8倍，在一般气候条件下可裸露使用。可提高涂装性，涂在耐候钢上的涂层的失效年限远长于普通钢。耐火性与日本的建筑用耐火钢相当，可使600摄氏度时屈服强度下降不大于规定的室温屈服强度标准的1/3，这是火灾时保证建筑性的一个必要的许用指标，而普通钢至多在350摄氏度时保持这一强度值。由此可以减少防火涂料和防火包覆的使用，从而减少污染、缩短工期、增加建筑有效面积、降低成本且减少或不必进行防腐维护，是一种具有“绿色环保”、可持续发展的经济类钢材。




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