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浅谈桥梁桩基础施工技术
摘要:桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分,其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。由于桩基础主要深埋在地表以下,并且在施工过程中,地下水位偏高的现象在施工区域普遍存在,控制桥梁桩基础质量的难度在一定程度上大大增加,桥梁桩基础的质量终受到影响和制约,因此,本文研究分析桥梁桩基础施工技术,具有重要的意义,进而为桥梁施工提供参考依据。
关键词:桥梁;桩基础;施工技术
引言:由于桩基属于隐性工程,桥梁在建成以后就看不到了,然而桥梁的稳固与否、与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基越稳定桥梁就越,反之则公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备
(1)施工设计 详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的,施工设计是在未施工以前,相关技术人员根据相关要求进行论证后形成的技术依据,依据施工设计进行施工,可以避免很多不必要的技术难题。
(2)试验原材料 水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格,配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告,并上报监理办批复,方可使用。加快申请工地试验室临时资质,以便指导后序工作的顺利进行。
(3)测量 经过测量后,通过相关数据做好施工要求。
(4)场地平整及清理 施工前应对加工厂场地进行压实整平,满足场地建设要求,进行杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
摘要:桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分,其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。由于桩基础主要深埋在地表以下,并且在施工过程中,地下水位偏高的现象在施工区域普遍存在,控制桥梁桩基础质量的难度在一定程度上大大增加,桥梁桩基础的质量终受到影响和制约,因此,本文研究分析桥梁桩基础施工技术,具有重要的意义,进而为桥梁施工提供参考依据。
关键词:桥梁;桩基础;施工技术
引言:由于桩基属于隐性工程,桥梁在建成以后就看不到了,然而桥梁的稳固与否、与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基越稳定桥梁就越,反之则公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备
(1)施工设计 详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的,施工设计是在未施工以前,相关技术人员根据相关要求进行论证后形成的技术依据,依据施工设计进行施工,可以避免很多不必要的技术难题。
(2)试验原材料 水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格,配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告,并上报监理办批复,方可使用。加快申请工地试验室临时资质,以便指导后序工作的顺利进行。
(3)测量 经过测量后,通过相关数据做好施工要求。
(4)场地平整及清理 施工前应对加工厂场地进行压实整平,满足场地建设要求,进行杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
水利工程施工有着悠久的历史。中国远在公元前256~前251年修建的都江堰,不仅体现了规划设计方面的成就,在施工技术方面也有许多创造,如离堆的开凿、鱼嘴及飞沙堰的竹笼卵石砌护以及杩槎围堰的应用等。其中有的施工方法如卵石砌护沿用至今。又如黄河大堤、 钱塘江海塘、灵渠及京杭运河等工程都显示出古代水利工程施工技术的成就。特别在河工方面,中国有几千年防御与治理洪水的历史,在处理险工和堵口截流等施工技术方面积累了丰富的经验。
随着现代科学技术的发展,新型建筑材料和大型专用施工机械的不断出现与日益改进,水利工程已逐步由传统的人力施工转向机械化施工。工业发达 于20世纪30年代,中国于50年代以来,在水利工程施工技术中逐步显示出这种变化。
导流编辑
在宽河床上建坝,多采用分期导流;在狭谷河床建坝,多采用一次围堰断流,并以隧洞导流或明渠导流。中国龚咀水电站采用明渠导流,避免大量洞挖,减少施工难度,从开工起仅用10个月就挖完明渠,进行截流,明渠实际 过流量达5680立方米/秒,平均年漂木量达100万立方米。 施工导流的围堰形式中,用得普遍的是土石围堰。此外,还有混凝土围堰、过水土石围堰等。中国黄河青铜峡工程采用传统的草土围堰,经受了4200立方米/秒的洪水考验。
截流编辑
河道截流方法有平堵、立堵及平立堵。平堵有用船舶、浮桥、缆机施工等方式;立堵有单戗、双戗或多戗等形式;平立堵有先立堵后栈桥平堵的方式。所用材料除土石外,多用混凝土多面体、异形体及混凝土构架等。苏联斯大林格勒(现名伏尔加格勒)水电站截流流量为4700立方米/秒;托克托古尔水电站截流 落差7.13m,龙口 单宽流量为33立方米/(m·s)。巴西伊泰普水电站截流流量达8000立方米/秒。中国黄河三门峡水利枢纽单戗立堵截流流量为2030立方米/秒,流速6.6m/s,落差4.37m;长江葛洲坝水利枢纽双戗立堵截流 流量4800立方米/秒, 落差3.23m。
随着现代科学技术的发展,新型建筑材料和大型专用施工机械的不断出现与日益改进,水利工程已逐步由传统的人力施工转向机械化施工。工业发达 于20世纪30年代,中国于50年代以来,在水利工程施工技术中逐步显示出这种变化。
导流编辑
在宽河床上建坝,多采用分期导流;在狭谷河床建坝,多采用一次围堰断流,并以隧洞导流或明渠导流。中国龚咀水电站采用明渠导流,避免大量洞挖,减少施工难度,从开工起仅用10个月就挖完明渠,进行截流,明渠实际 过流量达5680立方米/秒,平均年漂木量达100万立方米。 施工导流的围堰形式中,用得普遍的是土石围堰。此外,还有混凝土围堰、过水土石围堰等。中国黄河青铜峡工程采用传统的草土围堰,经受了4200立方米/秒的洪水考验。
截流编辑
河道截流方法有平堵、立堵及平立堵。平堵有用船舶、浮桥、缆机施工等方式;立堵有单戗、双戗或多戗等形式;平立堵有先立堵后栈桥平堵的方式。所用材料除土石外,多用混凝土多面体、异形体及混凝土构架等。苏联斯大林格勒(现名伏尔加格勒)水电站截流流量为4700立方米/秒;托克托古尔水电站截流 落差7.13m,龙口 单宽流量为33立方米/(m·s)。巴西伊泰普水电站截流流量达8000立方米/秒。中国黄河三门峡水利枢纽单戗立堵截流流量为2030立方米/秒,流速6.6m/s,落差4.37m;长江葛洲坝水利枢纽双戗立堵截流 流量4800立方米/秒, 落差3.23m。
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高速公路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公路交通繁忙地区,可设置交通监视中心,整个地区车辆运行情况,由电视摄像机传到荧光屏,据以指挥交通,还可利用无线电将息传送给汽车驾驶员。当路上发生交通事故,监视中心可派巡视车或直升飞机到现场进行处理。
限制交通,汽车专用。高速公路禁止行人、非机动车、拖拉机、电瓶车、农用运输车、轮式专用机械、全挂牵引车及设计 时速低于70千米的机动车进入,只有汽车专用