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辽宁盘锦柴油发动机空载时冒黑烟的故障原因 一、故障原因: 1、空气弗列加滤清器发生堵塞,造成辽宁盘锦柴油发电机进气量不足; 2、辽宁盘锦柴油发电机进、排气管道不畅通或进、排气背压过高; 3、燃油泄油阀或油箱通气孔堵塞; 4、油品质量达不到要求;涡轮增压器出故障; 5、其他故障。 二、 处理方法: 1、更换电磁阀(包括涡轮增压器的) 检查涡轮增压器是否转动正常,再检查轴承有无污物,必要时予以修理。柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等,致使供油不准确,更换电磁阀能解决这个问题。 2、更换空气弗列加滤清器 拆出空气弗列加滤清器进行检查,清理或更换空气弗列加滤清器滤芯,确保进气通畅。 这是为常见的问题,因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得弗列加滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物,增加了进气阻力,导致供气不足。 建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)500小时清洁一次,空气良好的地区1000小时清洁一次。 3、更换损坏部件 检查辽宁盘锦柴油发电机进、排气管道,确保辽宁盘锦柴油发电机进、排气管道保持畅通。长时间的运行会导致部件的磨损,影响供油供气。因为此类故障出现比较分散,需要厂家检测才能确认故障根源。 4、清洗油路 拆下管道并清洗供回油管道,如有必要应更换供、回油管道及油箱通气管。 积炭会阻碍油路,并导致供油不畅。这是之前文章反映中出现过的问题,并有用户反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。 建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法,避免有时候被厂家忽悠。不过先试用柴油添加剂。 5、添加柴油添加剂 检查油品质量,确保油品的质量达到要求。 加两次就可以有效清洗油路,减少积炭。不过不需要每次都加,除非你是卖添加剂的。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况,如果添加剂没有改善冒黑烟状况,就需要去厂家检查了。 辽宁盘锦柴油发电机尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围,因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象,甚至会使得用户在不了解车况的情况下带病上路,发生更多更严重的故障。 6、更换燃油弗列加滤清器 也是柴油品质导致的,柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸,如果燃油弗列加滤清器不达标,使用时间超过规定或因质量问题发生破损等,都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧,并损坏燃油系统,特别是共轨系统,使得高压无法建立,喷射雾化不充分,都会造成冒黑烟现象 如果排除上述故障后辽宁盘锦柴油发电机排烟烟度仍然超标,请联系发电机厂家进行处理。
影响高压发电机选择接地方式的因素 高电压发电机组的接地保护接地是为保证电工设备正常工作和人身而采取的一种用电措施,通过金属导线与接地装置连接来实现,常用的有保护接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防静电接地等。接地装置将电工设备和其他生产设备上可能产生的漏电流、静电荷以及雷电电流等引入地下,从而避免人身触电和可能发生的火灾、爆炸等事故。 高压发电机不可缺少的是高压发电机接地保护,确保使用,影响选择接地方式的因素有: 1) 供电可靠性; 2)人身设备; 3) 过电压因素; 4) 继电保护; 5)高压发电机的投资。在机组系统发生接地故障时,由于电容电流超前电压90°,当故障点的电容电流在第个半波过零熄弧时,加在故障点上的电压正好为峰值,若电容电流过大,空气游离严重,极易把故障点重新击穿。这种重燃有时不可避免。但多次重燃将会导致电网电压振荡,发生间歇性弧光过电压。这种过电压时间长、幅值高、能量大、缺乏有效手段加以防护。避雷器在这种过电压的长时间作用下,会加速老化,甚至损坏。因此,首先应采取措施避免这种过电压的发生。发电机是电力系统的原动力,在运行中必须具备对突发性故障的应变能力,发电机中性点的接地方式与此有密切的关系。发电机中性点的接地方式有:①中性点直接接地②中性点经低阻抗接地③中性点不接地④中性点经消弧线圈接地⑤中性点经高阻抗接地。发电机在运行中,发生单相接地是常见的故障,故障点出现电弧接地时会进一步扩大定子绕组绝缘损害甚至导致铁芯灼伤烧结,如不及时发现并快速切除,故障将发展成为相间或匝间短路。基于上述原因,国际广泛采用发电机中性点高阻接地,以限制接地电流,防止各种过电压的危害,取得了良好的运行经验。中性点经电阻接地方式于20世纪90年代开始应用于我国配电网系统中,目前已广泛地应用于我国城市供电系统、电厂、地铁、冶金及石化等系统。
柴油机的启动和运行 柴油机的启动和运行: (1)停车超过24小时,须打开试动阀,并启动润滑油泵,长久停用(一般为七天)的发电机,励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈,自由启动电机拖动柴油机空转数圈,以排出缸内的油和水,然后关闭试动阀,方合好前离合器; (2)启动燃油泵,放出管路中的空气,其油压应在规定范围内之间,方可进行正式启动; (3)察看启动电源的电压是否正常后,按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉; (4)不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动; (5)发电机启动后,即认为发电机及全部电气设备均已带电,严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工操作规程; (6)在调整柴油机转速时,应注意发电机运转是否正常,滑环及整流子上的碳刷应无跳动,无冒火花现象,无异常声响,此外还要与电工人员配合。调整频率和电压,使之接近额定值; (7)当接到“准备并列”的信号后,发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等,电压一样,相位相同,相序一致方能进行并列工作。并列时,以同步表为准,进一步调整转速,调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时,其负载不宜过大,并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下:1)合上发电机出线的刀开关; 2)若是三相四线制供电的发电机,应合上中性点接地刀闸; 3)合上同步指示开关,检验相序,进一步调节; 4)认真查看同步指示器信号,若基本同步,立即迅速合上主开关,向系统送电。并列时采用自动准同期装置时,应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时,若发现同步表跳动(或不动),同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变),不准合闸并列; (8)正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦拭机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动; (9)密切注意各种运行仪表,保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况; (10)对于用压缩空气启动的气罐,应检查试验压力表和阀,是否保持灵敏可靠。