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不锈钢管 集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。
不锈钢管 今年年会是自2020年新冠疫情后中国发展高层论坛首次恢复线下举办，吸引了众多国际政商大咖奔赴中国。在论坛各分会场，场场爆满、一座难求；在论坛举办地钓鱼台国宾馆，随处可以感受到新老朋友见面重逢的喜悦和各方对共享中国机遇的期待。“来北京参会前，我刚刚去了广州，了解大湾区实施高质量发展的情况。”安利全球首席执行官潘睦邻说，3月21日，安利宣布将投入6亿元，对广州生产基地实施为期五年的升级改造计划，这也是该基地第十次增资。中国发展高层论坛2023年年会经济峰会“推进数字经济与实体经济融合”分会场。新华社记者 李鑫 摄他说，中国已经连续20年成为安利全球市场。2022年，安利在中国的业绩实现两位数增长，创下近十年来增幅。“我们看好在中国的发展前景，计划今年在中国投建自有有机农场，探索智慧有机农业，打造低碳绿色的生产体系，加强与本土科研机构、高新企业的创新合作和成果转化。”不久前，《数字中国建设整体布局规划》对外公布。“这是中国加快数字化发展的鲜明例证。”高通公司总裁兼首席执行官安蒙说，据世界经济论坛测算，2022年全球60％以上的GDP依赖于数字技术。数字化转型已经成为经济增长的强大引擎，中国加快数字化发展，给包括高通在内的各方带来广阔机遇。
