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为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大20G高压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
20G高压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营20G高压锅炉管厂长透露，今年以来，传统20G高压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致20G高压锅炉管需求大大减少，许多中小民营20G高压锅炉管厂目前困难重重。
浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用20G高压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
对于20G高压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体20G高压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的20G高压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对20G高压锅炉管需求的影响巨大。
韩国20G高压锅炉管业界普遍认为，要想提高在中国的市场占有率，建立专业化的20G高压锅炉管加工中心尤为紧迫。产品以20G高压锅炉管形式出口到中国，在当地进行后期加工，按照当地客户需求进行剪切等后期加工后交货，不仅确保提供高品质钢加工产品，还可灵活应对中国汽车产量增长的需求。
韩国现代Hysco公司也考虑在中国建一家新的20G高压锅炉管加工中心，以满足现代起亚汽车集团在中国扩建的需求。去年12月份，现代起亚汽车集团计划在河北仓州和重庆各建一家汽车装配厂，年产能各30万辆，预计2018年投产。
高压锅炉管市场目前处于供需弱平衡状态，整体价格波动空间不大，但不代表市场格局将一成不变，预计未来高压锅炉管需求仍有下降的可能，整体局势将继续转差。
以当前的15CrMoG高压锅炉管市场局势来看，我国高压锅炉管市场将持续窄幅波动状态。截至20日，下游成品材现货跌势趋缓，高压锅炉管市场在资源供给并不充足的情况下，金联创预计将保持主稳格局，部分涨跌互现。不过从长远来看，高压锅炉管市场局势转差，大趋势上价格也将不断震荡下行，主要的影响因素有以下几个方面。
一，6至7月，钢市淡季逐步深入，南方雨季来袭，钢材销售难度逐步增大。数据表现更为直观，钢材产量高位，需求却逐步走弱。据金联创6月13日数据显示，全国建筑钢材社会库存转降为增，总量合计706.91万吨，较上周增加23.98万吨。
二，钢厂吨钢盈利不断收缩，部分钢厂已有所亏损，尤其是电弧炉企业。从电弧炉开工数据来看，国内53家独立电弧炉开工率77.17%，环比上周-1.83%，产能利用率67.25%，环比上周-2.49%；电弧炉企业已有减产趋势。
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据贸易商反应，个别存在890收货的情况,唐山国义66%干含税上调20至910,只是采购量较少，仅2000吨左右。河北邯郸普阳830、新金810、明芳760、宣化市场600稳；山西和东北市场却均有所趋弱。不过随着周尾普指的再次大跌，高压锅炉管市场谨慎观望的心态再起。预计短期内国产矿价格稳中偏弱为主。
本周废钢市场稳中偏好为主。前期市场跌幅较大，废钢贸易商抛货积极，几番跌价之后，码头、场地的库存已然所剩无几，钢企到货情况普遍不佳，故而部分到货、库存不佳的超跌钢企只得回涨吸货。然而考虑到近期成品材、钢坯走势不佳，矿石价格也难有起色，对废钢而言持续拉涨动力依然不足。
虽废钢资源紧缺对市场价格有一定的支撑作用，但在钢厂效益没有大幅改善的前提下，其提价采购废钢的意愿也不会很高。故而预计下周废钢还是难有大幅涨跌，以窄幅波动为主。另外离国庆越来越近，八月底河北地区又将出台新的限产政策，执行力度预计更为严格，建议商家多关注相关消息
