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宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用了铁水预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢一期工程1985年9月投产时宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
其次，耐候钢的消费和安装历程与传统钢根本。耐候板设想与平凡钢布局，但必要更多的测实验证。耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和"以锈防锈"的设计初衷并没有得到大程度的发挥。努力使公司成为国际知名的钢铁供应商。公司本着质量至上，以人为本，诚经营，互惠互利的方针。在广大客户大力支持下，将会逐渐成长为资金雄厚，货源充足，配套设施齐全的企业。创新无限"的经营理念。形成了以“诚创新永恒勇于创新的优良传统和工作作风天津精诚钢铁销售有限公司秉承诚共赢始终把用户的实际利益放在。
