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以下是:20号珩磨管的图文介绍
但如果间隙超过0.16mm的话,珩磨管就会与活塞杆发生偏磨,使得衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。除了这一方面的间隙,还有支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,其理想的设计间隙为0.1-0.19mm,过小或过大也会造成珩磨管受损。从上述分析可见,珩磨管的装配间隙对油缸质量至关重要,而装配间隙应以支承衬套来调整,才能符合实际要求而达到理想的作业效果。再来说到的是珩磨管支承衬套所用的材料,通常来说有尼龙和聚甲醛两种,前者的强度、刚性、耐热性以及成型工艺性都较好,但吸水性和收缩率较大,尺寸稳定性差,还会受受温度影响;而后者具有良好的综合性能,包括抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性等等,但就是加热易分解,成型困难。




珩磨管珩磨加工后表面质量好,有利于润滑油的存储及油膜的保持,有较高的表面支承率,因而能承受较大载荷,耐磨损,从而提高了产品的使用寿命;加工范围广,主要加工各种圆柱形孔,用专用珩磨头,还可加工圆锥孔、椭圆孔等。加工精度高,特别是一些中小型的光通孔,其圆柱度可达 0.001mm以内。一些壁厚不均匀的零件,其圆度能达 0.002mm。对于大孔,圆度也可达 0.005mm,珩磨比磨削加工精度高。




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