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8月12日，央视综合频道大型科普节目《加油！向未来》播出了一期关于我国坦克 的内容，相信看过这期节目的人，一定会对我国 的巨大威力所震憾：一发 ，瞬间贯穿十层钢板。
抛开实验现场的火爆场面不说，下面我们重点说说这次央视曝光的我国 的具体穿甲厚度。
根据央视画面及主持人的讲话，我们可以初步推断出这次的穿甲厚度：10块钢板，每块15厘米，那么加起来就是150厘米。我们知道，用于 穿甲厚度的单位通常是毫米，所以，换算一下就是1500毫米。
另外，这次的 实验只是展示用的，真正的 能力远不止如此。105毫米 的穿甲能力已经如此，那我国99A坦克使用的125毫米 ，其穿甲能力该有多强啊，大家可以充分发挥想像。用专家的话来说，那就是咱们 在 领域，达到了世界先进水平。
2.对于人身
虽说车主们很介意爱车受损，但汽车的服务主体应该是驾驶者和行人。要是车壳太过坚硬显然无法保证车主和路人的，这是因为其吸能性差，无法承担一部分碰撞带来的巨大冲击力。那么，车身撞击的能量直接进入人体内部，造成极大伤害。而对于行人，若被车壳硬度大的车撞倒，后果也会比较严重。所以，车身厚反而会威胁到人的。
3.汽车指标
车身厚度只相当于外表的保护，这是远远不够的。汽车要设计得真正，车骨架的强度很重要。车架起到支撑的作用，只要足够坚固，即使车身很软也不用担心车体不结实。相反，如果车架不坚固，车外壳却做得很硬，汽车质量依旧很差。除了车架强度外，车身结构、牵引力控制系统、防抱死制动系统、气囊也是汽车性的主要作用因素。
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