越秀区船板租售公司

				 


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	2.对于人身


	虽说车主们很介意爱车受损，但汽车的服务主体应该是驾驶者和行人。要是车壳太过坚硬显然无法保证车主和路人的，这是因为其吸能性差，无法承担一部分碰撞带来的巨大冲击力。那么，车身撞击的能量直接进入人体内部，造成极大伤害。而对于行人，若被车壳硬度大的车撞倒，后果也会比较严重。所以，车身厚反而会威胁到人的。


	3.汽车指标


	车身厚度只相当于外表的保护，这是远远不够的。汽车要设计得真正，车骨架的强度很重要。车架起到支撑的作用，只要足够坚固，即使车身很软也不用担心车体不结实。相反，如果车架不坚固，车外壳却做得很硬，汽车质量依旧很差。除了车架强度外，车身结构、牵引力控制系统、防抱死制动系统、气囊也是汽车性的主要作用因素。


	 



	其他类别的偏差值见规范GB/T 709


	三、其他说明


	1、N、A、B、C类偏差值为单轧钢板的偏差，单轧钢板通常指中厚板，在轧制和精整等过程中一直是平板，通常厚度6mm以上。


	2、钢带（包括连扎板）的偏差详见规范GB709-2006表5。连轧钢板有热连轧和冷连轧，连轧钢板在轧制完成的时候是连轧卷，经过开平分段之后就成了连轧钢板，由于存在卷曲和开平过程，连轧钢板通常存在一定残余应力，通常较薄（25mm以下）较窄（通常2100mm以下）。


	大家好，这里是工程前线，不足之处请指正！



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	刘先生告诉记者：“曲江这边整体绿化很好，人们习惯晚饭后在家门口的街边小花园里散步。这些钢板围栏是去年冬天设置的，当时我就觉得边缘锋利了些，当时还跟施工的工人师傅说起过。而且与传统花坛比起来，钢板围栏也不美观。现在天热了，人们都穿得单薄，这里常常还有小孩子跑来跑去，也有小孩学骑自行车或练习轮滑，万一摔倒磕到上边怎么办？”


	记者了解到，除了这处花坛外，在附近紫薇曲江意境小区门前的绿化带里，也存在类似情况。在这里，只见一片高于地面的草坪上，种植有低矮的灌木和高大的乔木。但在草坪里，同样也有一块插在地里的钢板。与围成圈做花坛的钢板围栏不同，这块钢板直直插在地里，露出地面高度也在20厘米左右，长度近50米，两头则逐渐埋入地里。

       看到记者蹲在这里拍照，几位正在散步的市民停下脚步围观。家住紫薇曲江意境小区的杨女士说：“我天天从这里过，都没注意草地里有钢板。这要是有人被绊倒，1厘米左右的钢板还不锋利如刀啊！”现场另外一位市民猜测道：“这个区域比地面高，会不会是做绿化的时候，用钢板将花草连土一起运来，堆在这里的？一方面花草容易活，另外也省事，下雨天钢板还能挡个泥水啥的。只是这样不刷个醒目点的油漆，也没有警示标志，太不了吧！” 

	 



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