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以汽车板为例,宝钢股份的汽车板占据了国内60%的市场份额,汽车板也是公司的拳头产品之一。然而,汽车板行业开始向轻量化和超高强钢发展。目前,主流车型各类高强钢占车身材料比例已达70%以上,中国车身高强钢使用比例则不到50%,在超高强度和先进高强度钢方面更是大幅落后,新车型屈服强度在550mpa以上的超高强钢板占30%以上,中国车身使用比例仅5%。
作为一种成熟的工业门类,龙头钢企的效率远高于普通企业。并且在供给侧改革以及环保政策等一系列外力作用之下,一方面导致国有钢厂具有更宽松的生产环境,另一方面将造成部分民营钢企生产成本被迫抬升,供给结构不均衡的嬗变将使以国营为主的上市钢企更具优势。
据兰格钢铁云商平台周价格预测模型数据测算,下周(2018.11.19-11.23)国内钢材市场价格将稳中下跌,长材市场价格将大幅下跌,型材市场价格将小幅下跌,板材市场价格将稳中下跌,管材市场价格将稳中下跌。兰格钢铁全国钢材综合价格指数预计在160.7点附近波动,钢材均价在4420元左右,平均波动10-100元左右;其中,长材价格指数预计在181.5点附近波动,下跌2.1点;型材价格指数预计在167.1点附近波动,下跌1.0点;板材价格指数预计在141.1点附近波动,下跌1.7点;管材价格指数预计在168.1点附近波动,下跌1.3点。
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商家方面,商家表示当前HARDOX450耐磨板市场需求仍是偏弱,下游采购积极性一般,同时中美争端问题仍有待解决,钢材缺乏一个稳定的交易环境,表现反复,对HARDOX450耐磨板市场心态影响较为明显,成交难以出现持续好转。综合看来,市场不确定性因素增多,操作难度加大,成交有放缓趋势,预计短期内国内HARDOX450耐磨板市场价格或将以平稳观望运行为主。
Mn13耐磨板应该修正工艺温度,检修校核控温系统,不低于设置炉温装入,冷却不当,原因是预冷时间过长,冷却介质选择不当,淬火介质温度渐高而冷却性能下降,搅拌不良或出槽温度过高等,措施:出炉、入槽等要快,掌握淬火介质冷却特性,而使得耐磨层之硬度下降,此稀释作用越不足溶线越厉害。
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