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管棚管的运输方法的选择
管棚管运输方法目前主要是以汽运为主,如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重,管棚管的口径是比较小的,而且一端还要焊接接头,因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下,一捆管棚管的数量为61支,使用带材质的袋装带进行打捆,不但可以方便的进行吊装,而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中,需要注意轻吊轻放,这是因为一般的钳压式管棚管的壁厚都比较薄,管棚管厂家, 因此一定要注意不能损害到管体,而装车时,管棚管带接头的一端不能放在半挂车的一端,而是必须要让车头和车尾都分别有接头端,这样才能保证管棚管在装车之后能够保持平衡,从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
管棚施工的具体工艺步骤如下:
一、施做导向墙
超前大管棚采用潜孔钻造孔,钢管采用钻机推进器顶进,高压注浆泵注浆。在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架,间距按施工图要求,用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管,数量、环向间距和外插角与大管棚一致。导向钢管的安装要测量定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管与钢架焊为整体。支立模板,然后灌注导向墙,导向墙完成后,喷射混凝土封闭周围仰坡面,以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。
二、钻孔
采用潜孔钻机,从导向管内隔孔钻孔。开孔时,低压满转,待成孔1.0m后,适当加压,钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量,保证终孔偏斜率在1/2000以内。
三、安装大管棚钢管
管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫空作业,目的是孔内岩碴,和顺通孔道。管棚钢管由机械顶进,钢管节段间用丝扣连接,顶进时,采用6m或3m节长的管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管壁上按照设计钻注浆孔。管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防注浆时冒浆。
四、注浆
注浆前先将孔内泥浆清干净(可用高压水冲洗),再进行注浆。浆液采用水泥砂浆,注浆压力1.0~2.0Mpa,注浆参数根据现场试验予以调整。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔,随即安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。
五、灌浆
管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,继续灌浆,达到施工图标示注浆量或注浆压力时,方可停止注浆。
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