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现实社会生产经营活动中,经常看到金属钢板基材在称重地磅,工厂地磅,ETC通道,天桥天台路面铺装,过街天桥及道路改造临时性铺装的应用.金属钢板基材具有很高的硬度及耐磨性,使用性价比极高.
然而其表面在遇水,泥砂及阴雨天气时,特别的湿滑,给人员的行走及车辆的通行带来极大的隐患.稍有不慎就会造成人员财产物物资的损失及风险.您是否也为此问题而担忧过呢?祥明源公司依据多年的工程服务经验,多个实际项目的案例见证,采用耐候性极强的胶粘材料+颗粒防滑组合,彻底解决了金属钢板防滑,地磅防滑,天桥天台防滑及过街天桥防滑这些难点问题。该材料以甲基丙烯酸甲酯为主要原料（MMA），具有耐久使用、施工简便、使用快捷、防滑性能等优点，而且颜色多样，在同类产品当中脱颖而出。该材料附着力强、韧度高，不怕膨胀收缩和变形，抗紫外线，不老化，不褪色，超长耐久，效果非常良好，品质得到了验证。
因为航空母舰的甲板不仅要承受重达二三十吨的舰载机在起飞和降落过程中产生的强烈冲击和摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰的烧灼，所以对甲板性能的要求极高，世界上并没有几个 具备建造航空母舰甲板的能力，而鞍钢正是具备这种能力的企业之一，航空母舰百分之七十专用钢材都由鞍钢承担。
除了鞍钢5500mm轧机外，全世界也只有日本和德国建成，数量也只有六台。从设备上来说，5500mm宽厚板轧机仅一片轧机机架牌坊就重达400吨以上，其生产的钢板厚度 可达400mm，是普通轧机的四倍以上，可以用作航空母舰，战列舰，坦克等武器装甲钢板，也就是说，中国拥有建造航空母舰的成熟技术。
在十九大报告中也指出，一定要建设工业强国。我国首艘航空母舰辽宁舰已经正式入列海军，而且在2017年4月首艘国产航空母舰也成功下水，不仅标志着我国海军国防力量的不断壮大，更是预示着我国钢铁工业在不断进步与发展。
以上只是一个简单的算术题，其实这个1500毫米，并不是真正的穿甲厚度，因为十层钢板之间还有空隙，这必然存在能量损失。也就是说，真正的穿甲厚度肯定要大于1500毫米。
另外，这次实验中所使用的坦克，还是我国较为老旧的59式，与我国目前 进的99A式相比，在火力性能上存在巨大的代差。99A使用的是125毫米主炮，要远大于59式主炮口径。也就是说，这次实验使用的并不是我国目前穿甲能力强的125毫米 。
那么，这次测试用的59式坦克，采用的是多大口径的主炮呢？由于59式存在很多的改型，早使用的是100毫米滑膛炮，后来的改进型采用了105毫米的线膛炮。
从上面这张视频截图来看，这次测试用的59式应该是后来的改进型59-2式（注意红圈所示的抽烟装置，由早期的炮口处改换到炮管的中后部位置），使用的是105毫米的线膛炮，也就是说，这次测试代表的是我国105毫米 的水平。这次的实验数据显示， 在碰击钢板时速度为音速的4-5倍（音速大概是340米/秒），换算一下，也就是1360米/秒至1700米/秒，这也与59-2坦克安装的79式105毫米线膛炮发射尾翼稳定脱壳 的初速（/秒以上）相吻合。
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