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产品信息
名称： 智能张拉系统
品牌： 中天智能
型号： TGZN型
颜色： 白色+灰色
尺寸：580×500×900mm
产品特点
本公司推出的预应力智能张拉系统，实现了预应力筋张拉的数字化自动控制，具有“一键”张拉，施加应力，及时校核伸长量，实现“双控”，对称同步张拉，智能控制，减少预应损失，规范张拉过程，自动记录张拉结果，张拉数据可从U盘导出，工作效率高，远程监控功能，适用性广等特点。
使用范围
公路工程预制梁场采用智能张拉设备，可完成预制空心板、预制T梁、预制箱梁、现浇连续梁、现浇盖梁和现浇钢构桥梁等后张预应力的张拉施工。
1、专业一体化控制器
采用专门为路桥预应力张拉设计的一体化控制器，可靠性高，维护方便。控制器采用彩色液晶显示，专门实体按键控制，同使用笔记本、
触摸屏等控制方式相比更实用，操作更简便快捷。
2、智能张拉控制器
智能张拉控制器是自动张拉过程的控制中心，接受主控电脑发出的张拉任务，并控制自动张拉泵站的工作。在张拉过程中，系统把自动泵
站数据采集模块采集到的位移传感器和油压传感器的实时信号，经过处理和分析，并判断当前预应力钢束的张拉力值和伸将长值是否同步，将
结果通过输出模块输出，控制和调整自动张拉泵站的工作状态，保证千斤顶的张拉力值和伸长值同步平衡增长，实现张拉过程的全自动控制，
张拉的同时，将张拉数据通过自动控制及通信模块，实时上传至控制器，显示实时张拉曲线并存储数据、输出报表。
3、自动张拉泵站2台或4台
泵站是整个张拉过程的动力源，通信模块将接收到的任务以电控信号控制压力油输出，按要求输送至张拉千斤顶，实现全自动平衡张拉。
4、张拉千斤顶2台或4台
将电液控自动张拉油泵输出的压力油，转换成张拉力的输出，完成预应力梁预施应力的施加。
5、传感器
（1）位移传感器：每台千斤顶均安装有高精度的位移传感器，位移传感器实时将千斤顶活塞的伸长值通过信号采集模块传输给智能张拉控制器
，减少了人工测量的工作量，同时提高数据的准确性。
（2）液压传感器：测力系统安装有两个压力传感器，分别安装在液压站的供油端和液压站回油端。回油端的传感器测量千斤顶所受的背压，两
个传感器数据相减，更真实的反应了千斤顶的张力。
TGZN系统性能指标
压力测量精度 〈1%，分辨率0.01Mpa
位移测量精度 〈0.25%，分辨率0.1mm
双顶对拉不平衡度 5KN
液压站工作压力 380V±10%
控制系统工作压力 220V±10%
使用温度 -20℃--50℃
液压站
***油压 60Mpa
流量 3L/min
电机功率 3kw
使用电压 380V
千斤顶
公称张拉力 270--6000kN
单次张拉行程 ≤200mm
行程允许偏差 ±2mm
系统功能
1、一键张拉
初张、二倍初张、张拉、锚固、退缸全过程一键操作即可实现。
2、自动记录张拉结果
张拉完成，自动储存张拉结果。
3、手动单步张拉
手动单步张拉或独立进缸、退缸操作。
4、记录查看
进入历史数据页面即可查询张拉记录及其张拉详情。
5、数据导出
张拉数据可通过U盘导出，并转移到管理微机，可通过管理微机查询打印张拉报表。
一概述
预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。ygjx006在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强
二.主要影响
（1）一端张拉工艺时，假如张拉端称为A，固定端称为B，那么，张拉端开始从初始应力0拉至张拉力时，伸长也随着应力的增加从A端慢慢的影响到B端，总伸长量是100。
（2）采用二端张拉工艺时，因张拉形式的改变也导致B端形式由固定端变为张拉端、我们把A端与B端的中间点称为C，那么，张拉端A、B分别从初始应力0张拉至应力，伸长影响范围分别从A端影响到C（伸长量50）和B端影响到C（伸长量50）。
三. 张拉原理
预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。
千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。
预应力钢绞线张拉施力程序：0→初应力σ0→控制应力σk（持荷2分钟锚固）。σk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）。ygjx1688001
张拉施工的工作顺序：穿束→安装锚具→安装千斤顶及张拉设备→张拉、锚固→拆除千斤顶及张拉设备→压浆→存梁。
内蒙古锡林郭勒山西中天盛机械制造有限公司为了更好地满足客户需求，严格控制采购、销售、仓储和运输四大过程。在质量方针“客户需求至上，环保，塑造 工程洗车平台先锋，实现持续发展”的倡导下，我们借助于的运作、合理的价格、强大的配送设施，在 工程洗车平台领域树立了良好的口碑，为广大用户搭建了集中采购、就近服务的资源讯息平台，并以厂方优惠价格，由用户休验品质，以提供服务为宗旨，坚持诚信、透明、公平、公正、合理的经营理念面向用户。
智能压浆台车介绍：
1、高速搅拌智能压浆台车集自动上料、高速搅拌、低速储料防凝固和泵送注浆等设备为一体，可用于搅拌水泥、灰浆和快速水泥灰浆，适用于道路、铁路和桥梁等工程施工，是现场施工的设备。
2、本压浆台车属于式灰浆搅拌储料设备，主要包括水泥灰浆高速搅拌和水泥灰浆储料（低速搅拌防凝固）。每次可高速搅拌灰浆400升，每小时可搅拌6-10立方米。高速搅拌桶设有称重计量装置、自动上料，可大大减轻施工人员的劳动强度。
3、本台车结构新颖，具有生产效率高，搅拌好，造型美观等特点。
智能压浆台车主要性能指标：
高速搅拌部分：
（1）、搅拌速度：1440转/分钟
（2）、搅拌：250公斤/次
（3）、电机功率：5.5Kw
（4）、计量精度：+0.1Kg
（5）、计量总：250Kg
低速搅拌部分：
（1）、搅拌速度：70转/分钟
（2）、容量：500Kg
（3）、电机功率：2.2Kw
自动上料
（1）、上料：螺旋输送
（2）、电机功率：1.5Kw*2
支撑深圳引领粤港澳大湾区城市展。这个“综合交通枢纽城市”中，就包括构建“功能完备的航运枢纽、便捷发达的枢纽”。了解到，在空港方面，深圳正加快机场基础设施建设，推进第三跑道、T3厅、T4航站楼规划建设;构建通航澳城市、覆盖“一带一路”沿络。另一方面，与机场在客运旅客中转、货运集散、人员交流、管理等领域也展开广泛合作，打造一体化的机场服务体系。比如通过“空地联运”和“空海联运”为往返深港两地旅客提供便捷的无缝中转服务。目前，旅客从深圳机场码头可以乘船直达机场，每天往返两地机场的船班14班，2016年累计运送旅客近21万人次。此外，深圳机场在市区开设有6座城市候机楼，为深港两地旅客提供异地值机、购票以及地面运输等服。 在2016年3月31被上交所冠以退市风险警示，4月25日，*ST东数发布2017年一季报，2017年1~3月实现营业收入2055.13万元，同比下降53.85%,通用设备行业平均营业收入增长率为-3.15%,股东的净利润-2726.86万元。单灰浆泵
（1）、出浆量：8.85㎡/h
（2）、电机功率：4.0Kw
（3）、工作压力：2.6MPa
（4）、垂直输送距离：80米
（5）、水平输送距离：160米
电控
（1）、输入电压：三相四线制电源（+N）
（2）、输入功率：<15KW
（3）、显示：微电脑液晶显示，能克服太阳下工作看不清的缺点。
总功率：18Kw
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