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6月4日一大早,位于路桥区的路泽太高架TJ01标段施工现场人声鼎沸、机械轰鸣。经过紧张的施工后,当日,路泽太高架TJ01标段钢板梁首架取得圆满成功。
路泽太高架项目,全长21公里,是浙江省首条被列为全国公路钢结构桥梁典范的工程,其中钢板组合梁桥一座17.5公里,为交通运输部首批钢结构桥梁示范性项目,目前属国内同类型 规模。
据工程管理方人员介绍,由于工程建设需用的高架钢板梁超长、超宽、超重,属三超部件,故采用水陆联运的方式,从位于舟山的“武船增洲基地”直接装船,水运至浙江龙门港务码头卸船装车,再运输至路泽太高架施工现场。
其他类别的偏差值见规范GB/T 709
三、其他说明
1、N、A、B、C类偏差值为单轧钢板的偏差,单轧钢板通常指中厚板,在轧制和精整等过程中一直是平板,通常厚度6mm以上。
2、钢带(包括连扎板)的偏差详见规范GB709-2006表5。连轧钢板有热连轧和冷连轧,连轧钢板在轧制完成的时候是连轧卷,经过开平分段之后就成了连轧钢板,由于存在卷曲和开平过程,连轧钢板通常存在一定残余应力,通常较薄(25mm以下)较窄(通常2100mm以下)。
大家好,这里是工程前线,不足之处请指正!
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