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如今汽车已经走进千家万户，人们的要求也越来越高。汽车一直是车主们普遍关注的问题，“车身越厚越”作为一条深入人心的购车准则，长久以来让广大购买者深信不疑。然而，随着时代的变化，车界对这句话提出了质疑。
1.对于车身碰撞
若汽车外壳材料的厚度较大，我们不可否认，汽车表面的确会更扎实。德产车就一直坚持使用厚钢板生产，车主们在心理上一致认为保护的更好、有保障。的确，坚硬的车身发生碰撞，变形和共振会减少，轻微的力度很难在车身上留下明显的痕迹。因此，车身不同部位的厚度不同就是利用了这一点。比如冬季车顶积雪严重，此处的车皮一般较厚；而对于车前和车尾这两个易损处使用轻薄的ABS工程塑料。
4.轻质材料的优点
日产车则与德产车不同，材质多选用轻量化的高强度塑料。虽然日产车虽厚度不及德产车，但其实它的制作成本并不低。这种轻质材料大大减少了汽车重量，所以大家会发现日产的车油耗相对较低。再加上特殊的吸能设计，实际上充分考虑了用车者的。还有小巧的车型也利于车更快加速，惯性作用变小后，刹车后的制动距离缩短，对于车主和其他道路使用者也是一种保护。某些日产车使用的是纤维强化塑料，不仅耐腐蚀，而且还环保。
5.节能减排考虑
各个 都相继提倡节能减排，在汽车设计领域就体现在轻量化技术上。中国汽车保有量大，若每辆车的能耗都有所降低，则二氧化碳的排放量也会大大减少。因此，近年来碳纤维车身的发展对于整个行业来说意义重大。
总之，“车身越厚越”放在制作工艺日益精良的今天，肯定是个谬论或者说太过片面。建议大家在买车时要综合考虑多种因素，多多关注吸能性。不过车壳无论厚薄与否，都不可能百分之百保证自身。只有每位车主都严格遵守交通规则驾驶，真正的平安出行才能实现！
刘先生告诉记者：“曲江这边整体绿化很好，人们习惯晚饭后在家门口的街边小花园里散步。这些钢板围栏是去年冬天设置的，当时我就觉得边缘锋利了些，当时还跟施工的工人师傅说起过。而且与传统花坛比起来，钢板围栏也不美观。现在天热了，人们都穿得单薄，这里常常还有小孩子跑来跑去，也有小孩学骑自行车或练习轮滑，万一摔倒磕到上边怎么办？”
记者了解到，除了这处花坛外，在附近紫薇曲江意境小区门前的绿化带里，也存在类似情况。在这里，只见一片高于地面的草坪上，种植有低矮的灌木和高大的乔木。但在草坪里，同样也有一块插在地里的钢板。与围成圈做花坛的钢板围栏不同，这块钢板直直插在地里，露出地面高度也在20厘米左右，长度近50米，两头则逐渐埋入地里。
看到记者蹲在这里拍照，几位正在散步的市民停下脚步围观。家住紫薇曲江意境小区的杨女士说：“我天天从这里过，都没注意草地里有钢板。这要是有人被绊倒，1厘米左右的钢板还不锋利如刀啊！”现场另外一位市民猜测道：“这个区域比地面高，会不会是做绿化的时候，用钢板将花草连土一起运来，堆在这里的？一方面花草容易活，另外也省事，下雨天钢板还能挡个泥水啥的。只是这样不刷个醒目点的油漆，也没有警示标志，太不了吧！”
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