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2018年全年库存流畅下行，表外产量的出清使得库存更多地扮演着供给的角色，特别是国庆前304无缝不锈钢管流动库存已经降至相对低位以后，市场再度经历了深度去库存过程，目前实际库存量已经刷新了8年来新低;钢厂库存全年亦震荡下行，临近年底304无缝不锈钢管产成品库存创出2019年初以来新低，这其中固然有年底限产的因素，但从钢厂原料备库的情况看，钢厂远期信心也不足。叠加两者库存数据之后，事实上目前异常低库存已经展示出需求的韧性仍然较强，低库存不仅带来的高的需求价格弹性，更反映出目前304无缝不锈钢管市场对未来市场的悲观预期已经相当一致。
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江阴地区A管厂48*4mm出厂价格维持在5650元/吨，B管厂108*4.5mm出厂价格维持在5300元/吨。相比去年过年前几日的价格，目前两管厂出厂价格均处于低位。2019年江阴地区无缝管价格在1月初经历一波大幅下跌的行情后，价格开始止跌回稳。江阴地区无缝管价格开始震荡下行，在今年一月初开始价格开始止跌回稳。江阴地区主流无缝管厂除部分零售外，订单中工程客户所占比例也较大。由于今年春节放假时间较早，多数工程建设计划未达到预期，预计在春节假期后，随着各地工程的陆续开工，江阴地区无缝管价格仍有一定上涨空间。市区每天有不少机动车停放在城市街巷、广场和部分人行步道上，从而导致道路交通“微循环”功能削弱，以致城市交通拥堵状况日益加剧。市人大代表张墨波建议，针对一些占用人行道、盲道、行车道违法停车多发于节假休息日或早晚公安交警未上岗时的特点，应建立24小时无缝隙管控机制，通过定人、定时间、定时段，加大对违章占用人行步道、盲道、机动车行车道停车的车辆处罚力度和进行取缔。
“实施一日两检以来，上班时的工作量增加了，但下班后的紧急抢修少了，夜里也能睡个安稳觉了。”轧管区域的许多点检员对此都深有感触。每天下班前，机械点检作业长张巍和电气点检作业长孟蔚玮都会在群中通报当日“一日两检”中发现的设备问题和处理安排。这个时候，设备管理工程师戴学余则抓紧时间综合各类信息、确认处置方案。“设备故障闭环管理是设备状态的 保证。”戴学余坦言，“实施一日两检后，设备管理信息量明显增大了，但设备状态却明显改善了。”围绕“降低故障时间、确保设备状态”，无缝钢管厂设备管理人员从生产状态跟踪、点检有效性、检修时间控制三方面入手，狠抓设备异常的早期控制、规格切换的碎片时间利用等，从根本上减少故障停机时间。同时，为了确保点检到位率，点检作业区以班组为单位制订班组月调休计划表，避免“点检真空”。有的班组还制订了“3分钟快速响应”机制，确保快速处理设备故障。
拉伸试验和硬度测试拉伸试验是将无缝钢管制成试样，在拉伸试验机上将试样拉至断裂，然后测定一项或几项力学性能，通常仅测定抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率。拉伸试验是金属材料基本的力学性能试验方法，几乎所有的金属材料，只要对力学性能有要求，都规定了拉伸试验。特别是那些形状不便于进行硬度试验的材料，拉伸试验成为 的力学性能检测手段。硬度试验是将一个硬质压头按规定条件缓慢压入试样表面、然后测试压痕深度或尺寸，以此确定材料硬度的大小。硬度试验是材料力学性能试验中简单、迅速、易于实施的方法。硬度试验是非破坏性的，材料硬度值与抗拉强度值之间有近似的换算关系。材料的硬度值可以换算成抗拉强度值，这一点具有很大的实用意义。
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