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钢管技术装备水平进入世界前列
改革开放以来，以宝钢引进德国无缝钢管轧机为先导，国内企业陆续引进国外(主要是德国、日本、美国、意大利等)高水平钢管技术装备。国内冶金设备设计制造系统从消化引进着手，从仿制发展到制造出一大批拥有自主知识产权的钢管技术装备，尤其是中小直缝焊管机、螺旋埋弧焊管和JCOE焊管设备，国产化水平较高，一些国产焊管机组实现出口。这些，标志着我国钢管技术装备水平也进入到了世界前列。
在无缝钢管中，我们有世界上 的360MN(36000吨)立式挤压管机组、世界 ?460毫米“ASSI”三辊轧管机组、 ?720毫米周期轧管机组和?1500毫米顶管机组和4套核电U型管机组，不仅达到了世界先进水平，有些还占领了世界钢管技术设备的制高点。在焊管生产线中，宝钢UOE?1420毫米机组及石油系统宝鸡钢管JCOE直缝焊管等机组、螺旋埋弧焊管预精焊机组，宝钢ERW?610毫米机组和宝鸡钢管?90毫米连续油管机组等，将我国焊管技术装备水平到行列。
一）滚槽焊缝开裂
1、将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。
2、调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。
3、调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。
（二）滚槽钢管断裂
1、将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。
2、调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。
3、调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力。
4、检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。
5、用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。
（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求
1、管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。
2、沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。
3、在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂
云南丽江天钢友联管道科技有限公司将以雄厚的经济技术实力，优良的 镀锌管产品品质，铸造中国 镀锌管新品牌新形象。公司始终坚持“诚信务实、服务社会”的经营理念，愿与国内、外各界朋友真诚合作，共同为建设事业做出更大贡献!携手发展！共创美好明天！
中国钢管未来要在提高质量上攻坚克难
钢管行业的战略目标是实现绿色化、智能化、轻量化。绿色化是企业生存的底线，智能化是企业竞争力的制高点，轻量化是企业产品的强韧性匹配优化的结果。这“三化”的目的是要企业在提高质量上下功夫，提高产品质量、效率和效益。
值得关注的是，近两年来，不少钢管企业已经采取了措施，努力迈向高质量发展。
一是对现有生产线进行技术改造，满足市场需求。例如，包钢无缝钢管公司改造升级?100毫米无缝钢管生产线，向中高端转型;首钢提供技术支持吉林通化高频焊管企业技改后生产出1000兆帕级40毫米×40毫米×1.2毫米超薄精密冷弯方矩形焊管，适应汽车用管轻量化需求。
二是新建高水平生产线或关键设备。例如，为了提高工艺及产品水平，中冶赛迪为林州凤宝管业设计世界首套?89毫米三棍连轧无缝钢管机组，生产?25毫米～?114毫米轴承管、锅炉管等高端产品;宝钢烟台钢管厂开发国内首套无缝钢管在线控冷设备，实现在线控冷、淬火，提供了创新的思路;中重院研制了首套 规格?730毫米LG-730-HLS伺服控制两辊冷轧管机，达到国际领先水平。
三是实施智能制造与重大科研项目。例如，华菱钢管无缝钢管工厂被工信部确定为智能制造试点示范项目;宝鸡石油钢管公司螺旋焊管生产车间经过改造更新，实现可视化全流程互联网监控，与公司办公室电脑及领导层联网，可实现远程监控;鞍钢牵头的 重点研发计划——低温高压高强度管线钢项目启动，将对我国管线钢提高质量起重大推动作用。
四是加大新产品开发力度。例如，天津钢管公司开发?114.3毫米×19.5毫米的4130高压泥浆用管，已用于“蓝鲸1号”钻井平台。此外，天管完成了抗CO2和H2S腐蚀双相钢新型套管特殊扣评价试验。华菱钢管生产全球 火电机组135万千瓦项目的特大直径WB36和P91无缝钢管，河钢邯钢生产12CrlMoVG高压锅炉管，太钢不锈钢管公司研制双相不锈钢无缝钢管系列产品022Cr25Ni7Mo4N等。
五是实现环保节能。例如，华菱钢管340分厂水处理系统将水泵切换成变频控制，每个月可降低电耗25%。天津钢管公司通过天津市工信委节能评估考核，天津市对天管实施高炉冲渣水回用和蒸汽管网优化合并等多个技改节能项目予以推广。山东鲁丽集团磐金无缝钢管公司新建生产线工艺布置时，试行了铸坯热装、热送和控轧。这是无缝钢管业具有原始创新性的技术研究，但宜控制今后新建节奏。
六是实现降本增效。例如，天津钢管公司抓市场机遇、优化产品结构、挖潜降本、做优主业，2018年第三季度主业利润总额同比增长122%，保持盈利。
七是推进化解产能过剩和企业联合重组。例如，北京建龙重工集团公司对西林钢铁集团公司进行重整。
站在40年的历史节点，抬首展望新的征程，中国钢管工业应抓
由管道局EPC承建的中俄东线嫩江盾构隧道掘进1014.1米，管片拼装830环，完成总工程量的82.8%。
嫩江盾构是中俄东线天然气管道重点控制性工程，在黑龙江省肇源县与吉林省松原市之间穿越嫩江，隧道设计全长1224.7米。管道局参建员工操作泥水加压平衡式盾构机穿越嫩江江底，在地下23米处穿越粉质黏土、粉细砂、黏土，修建一条内径3.08米的盾构隧道。隧道建成后，将敷设一条直径1422毫米的天然气管道。
面对地质条件差、施工标准高、冬季施工风险大、工期短等因素，管道局嫩江盾构项目部采取有效措施，规范盾构司机操作标准，合理控制盾构机掘进参数，及时根据实际情况调整盾构姿态。在管片拼装过程中，现场质检员及时检查管片质量，做好记录，让每环管片都有自己的“身份证”。盾构施工开始后，参建员工实行两班倒工作制度，每天可挖掘地下隧道6米至10米。
为确保施工，项目部进行全员岗位风险识别，制定风险应对措施，严格执行班前会喊话、班后会总结制度，加大员工培训力度。项目部还积极倡导技术创新，鼓励员工提出合理化建议，在工余时间组织员工进行理论培训、岗位练兵等，培养了一批一专多能的复合型人才。
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